Стоимость перевозки угля продолжила расти Ставки аренды пол | Argus

Стоимость перевозки угля продолжила расти

Ставки аренды полувагонов для перевозки угля в начале 2022 г. продолжили увеличиваться на фоне дефицита подвижного состава, вызванного высокими ценами на уголь и замедленным движением по железной дороге, отмечают участники рынка.

Ставки аренды типовых полувагонов для перевозки угля на спотовом рынке в январе повысились относительно декабря на 24%, а инновационных полувагонов — на 16%. Долгосрочная аренда типовых полувагонов на срок от одного года в январе подорожала на 13%.

Росту затрат при перевозках угля способствовала также индексация тарифов РЖД на 6,8%. Тарифы на перевозку угля в инновационных полувагонах повысились более существенно — примерно на 16%, благодаря отмене скидки на порожний возврат, которая не была полностью компенсирована новой скидкой к тарифу на груженый рейс в размере 4,05%. «Повышение тарифа операторы переложили на грузоотправителей, однако при текущих ценах на уголь и динамике ставок аренды это повышение не существенно», — рассказал источник в угольной компании.

Погрузка угля на сети российских железных дорог в декабре 2021 г. сократилась на 1,3% к ноябрю и на 4,7% к декабрю 2020 г., до 31 млн т, по данным РЖД. За весь прошлый год погрузка твердого топлива составила 371,7 млн т, на 5,2% больше, чем в 2020 г.
#ArgusТопливоЭнергетика #Уголь