Беседка

2021-11-24 09:50:09 На заседании Мосгордумы сегодня будем голосовать по поправкам депутатов к бюджету. Читайте текстовую трансляцию, чтобы ничего не пропустить! https://t.me/mgd_broadcast Открыть/Комментировать

2021-11-23 11:00:21 Скоро начнётся комиссия по экономической политике, которая обсудит депутатские поправки к бюджету, в том числе и мои. Читайте текстовую трансляцию: https://t.me/mgd_broadcast Открыть/Комментировать

2021-11-22 14:36:26 ​​Как и обещала, в отдельном посте рассказываю об остальных своих поправках к бюджету. Они не такие масштабные, но тоже интересные :)

Уже третий год подряд я предлагаю отказаться от финансирования автобусов-амфибий. Эта строка в бюджете — какой-то прикол, ежегодный день сурка. На амфибии деньги выделяют с 2019 года, в сумме уже 425 миллионов — и на них не купили ни одной машины! Я обращалась по этому поводу в Контрольно-счётную палату и получила такой ответ: часть выделенных денег «Мосгортранс» вернул в бюджет, а другая часть до него вовсе не дошла.

Очевидно, что ни в 2022 году, ни когда-либо ещё автобусы-амфибии никто закупать не собирается, и 50 миллионов в бюджете — не более чем странный рудимент несбывшихся прожектов многолетней давности. Эти средства я предлагаю перенаправить на закупку обычных (не водоплавающих!) автобусов и электробусов.

Ещё две мои поправки внесла фракция Яблока. Обе они о том, чтобы сократить откровенно вредные расходы.

529 млн я предлагаю вычесть из расходов на организацию московских выборов 2023 и 2024 годов. На них мэрия хочет выделить по 1,26 млрд, намного больше, чем на прошлых выборах — всё из-за планов выбирать мэра и депутатов три дня и электронно. Нужно ведь будет платить членам комиссий в три раза больше, да и работа системы ДЭГ требует средств. Я же считаю, что выборы можно и нужно проводить как раньше — одним днём, голосуя только бумажными бюллетенями. С использованием такого формата меньше будет фальсификаций и меньше нужно бюджетного финансирования.

Ещё 3,77 млрд я предлагаю вычесть из расходов на систему видеонаблюдения и видеоаналитики с распознаванием лиц (вся система обходится городу в 9,77 млрд в год). Камеры, которыми утыкан уже весь город от центральных улиц до окраинных дворов, мэрия использует не для поимки преступников, а для ловли участников протестных митингов. Такая система даёт бесконтрольный и неограниченный доступ к очень чувствительным данным любому полицейскому, позволяя власти нарушать право граждан на частную жизнь. Моя поправка хоть и позволит поддерживать существующую систему, но от наполеоновских планов её развития придётся отказаться.

Полученные от обеих поправок 4,3 млрд я предлагаю перенаправить на компенсационное озеленение — то есть на высадку деревьев и кустарников взамен вырубленных. По данным Гринпис, с 2000 по 2014 годы в Москве вырубили 809 гектар зелёных насаждений, а высадили — только 173 гектара. Судя по всему, в последние годы ситуация стала ещё хуже, о чём этой осенью нередко говорят мои коллеги-депутаты в Мосгордуме.

Этот адский конвейер по уничтожению зелени в городе пора останавливать. Деревья — это снижение температуры земли, снижение уровня шума, повышение качества воздуха. Наконец, они просто радуют глаз, в отличие от человейников и развязок, ради которых их срубают.

Все мои поправки Дума рассмотрит на заседании, скорее всего, в следующую среду. Обязательно расскажу вам, как оно прошло! Открыть/Комментировать

2021-11-21 20:11:19 Сегодня Всемирный день памяти жертв ДТП. Смертность на дорогах — это, по сути, ещё одна пандемия: каждые 24 секунды в авариях по всему миру погибает 1 человек. В России каждый год погибают более 16 тысяч человек. Все эти смерти предотвратимы.

Другая пандемия, коронавируса, дала городам возможность взглянуть на улицы, где практически нет автомобилей — и оценить, как это влияет на безопасность. Во многих городах одновременно стали создавать инфраструктуру для велосипедов и самокатов — и эффект получился значительный.

Если мы хотим, чтобы люди перестали гибнуть в авариях, то нужно действовать: снижение скорости автомобилей и перераспределение городского пространства — это меры, доступные каждому городу и каждой стране. Жизни людей важнее всего.

https://city4people.ru/post/kak-pandemiya-povliyala-na-dorozhnuyu-bezopasnost.html Открыть/Комментировать

2021-11-21 19:12:03 ​​В пятницу на дорогах России погибло 30 человек, в субботу — 44. За весь 2020 год — 16152 человека, всё равно что минус город Светлогорск.

Сегодняшний День памяти жертв ДТП — повод не только вспомнить тех, кто погиб на дороге, но и вновь подумать о движении к нулевой смертности на дорогах.

Во многих странах мира, от Индии до Беларуси, уже применяют принципы Vision Zero. Именно они — ключ к снижению смертности на дорогах до нуля.

Первое, что нужно сделать, если в городе есть политическая воля к таким переменам — снизить скорость. Чем она меньше, тем больше шансов, что попавший в ДТП человек останется жив. Именно об этом, кстати, мой законопроект, который сейчас ждёт рассмотрения в Мосгордуме — я предложила понизить нештрафуемый порог до 5 км/ч, максимальную скорость в городах — до 50 км/ч и, конечно, значительно повысить штрафы за её превышение.

Одними административными мерами, конечно, не обойтись, нужно применять и физические — устанавливать островки безопасности, вообще перераспределять пространство улицы, оставляя меньше места автомобилям и больше — пешеходам (широкие тротуары), общественному транспорту (выделенные полосы), велосипедистам (полноценные велополосы или велодороги).

В пандемию ковида, кстати, повсеместная организация велоинфраструктуры стала мировым трендом. Люди стали меньше пользоваться общественным транспортом, и города, чтобы не допустить гигантских пробок из-за автомобилей, куда пересели бы бывшие пассажиры трамваев, стимулируют использование велосипедов и самокатов — в Париже, Чикаго, десятках городов Германии… В Москве тоже, пусть и нехотя, рисуют новые временные велополосы в центре Москвы. Всё потому, что от мировой повестки даже наш Дептранс изолироваться не может.

Кампанию по снижению смертности Городские проекты ведут уже скоро три года. Мы обязательно продолжим её, чтобы однажды встретить день, когда ни на одной дороге нашей страны не погибнет ни один человек. Открыть/Комментировать

2021-11-17 20:07:49 Наш стрим начался!

Открыть/Комментировать

2021-11-17 18:35:57 ​​В этом году я внесла 4 поправки к бюджету Москвы — две от фракции и две лично. В самой большой и важной из них я предлагаю новую транспортную политику Москвы.

За 2022 год на программу «Развитие транспортной системы» мэрия хочет потратить 823 млрд рублей. Это огромная сумма, она на 20% больше годового транспортного бюджета Лондона и почти в девять раз больше всего бюджета республики Коми!

Почти половина нашего транспортного бюджета отправляется в дороги — если пересчитать расходы на одного москвича, то получится, что абсолютно каждый, от младенца до старика, должен скинуться по 15600 рублей на стройки дорог и по 15800 рублей на их содержание и ремонт. Ещё по 21400 рублей мы с вами скидываемся на строительство метрополитена, причём не всегда уместное: если в необходимости Большого кольца сомнений ни у кого нет, то вот вместо того, чтобы тянуть обрубок жёлтой ветки во Внуково, стоило бы построить её центральный участок.

А на весь наземный транспорт выделено меньше одной десятой части всего транспортного бюджета. Это при том, что предпочтение ему отдают больше ¾ всех москвичей! На велосипедную же инфраструктуру вообще выделено примерно ничего.

Это не транспортный бюджет города — это смета громадной стройки. Такой бюджет стимулирует людей пересаживаться на машины. Машин на улицах становится больше, для них строят больше дорог, благодаря которым больше людей выбирают машину — это порочный замкнутый круг, который ведёт к нескончаемым пробкам, ухудшению экологической обстановки, снижению качества жизни в городе.

Я уверена, что бюджет может и должен выглядеть иначе. Прорывной для собянинской Москвы, но вполне обычный для самых разных городов мира в 21 веке концепт я и предложила в поправке.

Продолжение: https://besedina.moscow/post/popravki-v-byudzhet-2022-novaya-transportnaya-politika-moskvy.html Открыть/Комментировать

2021-11-17 15:21:58 Сегодня я почти весь день в эфире!

Сначала — в 17:00 веду дебаты на главу Городских проектов в Уфе:



А потом, в 20:00 — стрим!

Открыть/Комментировать

2021-11-16 15:54:52 Вместе с коллегами по фракции требуем прекратить атаку на «Мемориал». Открыть/Комментировать

2021-11-13 13:08:23 ​​Молчать об атаке на «Мемориал» невозможно.

История повторяется: так же, как советская власть репрессировала Андрея Дмитриевича Сахарова за его позицию и деятельность, так нынешняя власть решила закрыть его детище — «Мемориал».

Несмотря на все попытки советской власти заставить Сахарова замолчать, несмотря на ссылку и всевозможные ограничения, Сахаров работал, боролся, пользовался доверием людей. Его избрали депутатом, а в Москве и поныне есть проспект его имени.

«Мемориал» тоже не получится закрыть. Ведь закрыть можно юридическое лицо и его офис, а «Мемориал» — это не столько НКО, сколько люди и историческая память.

Историческая память живёт вне зависимости от желания прокуратуры и государства. Открыть/Комментировать