Український антитраст

2023-02-24 12:33:42 Наступне приниження чекає нас у звіті про закупівлю, який «Україна» завантажує в «Прозорро» окремим пдф-файлом (другий скрін).

Тобто там взяли загальну суму угоди 232 мільйони гривень, поділили на кількість чогось, і з точністю до копієчки і прописом написали, що куплено щось по 138 384 гривні за штуку.

І додали більше слів у розшифровку предмету закупівлі: «якість повинна відповідати умовам договору».

Але ж договору нема. Зате є чемпіон «України» по рекурсії)))

І завершає цей фестиваль цинізму власна примітка «України», що у звіті про закупівлю без використання електронної системи «може зазначатися інша інформація».

Може. Зазначатися. Інформація. Про. Предмет. Закупівлі.

Але. Ми. Її. Не. Зазначимо.

Ха. Ха. Ха.

І щоб вже остаточно добити журналіста «Наших грошей» поліграфкомбінат проводить закупівлю яєць з використанням електронної системи – по процедурі «запит ціни пропозицій». Яка передбачає публікацію угоди з переможцем, а не жалюгідного звіту. І тут вже вивалюють і угоду з умовами поставки, і точну характеристику предмета закупівлі «яйця столові курячі вищої категорії», і зрозумілу ціну за одиницю – 5,40 грн/шт (Резніков, спиш?).

Але це угода всього на 48 600 гривень.

А угода на 232 485 120 гривень захищена від «Наших грошей» жалюгідним звітом. І не одна вона. Таких у «України» десятки - на мільярди гривень. І почалось це задовго до вторгнення... Открыть/Комментировать

2023-02-21 11:24:51 Таке підвищення ціни дизелю Адміністрація морпортів змогла отримати завдяки двом факторам. По-перше, самі порахували занадто високу очікувану вартість. А по-друге, дозволили учасникам ще й подавати пропозиції на 2% дорожче від очікуваної вартості. При цьому по новим правилам тендер проводився без тритурового аукціону. І фірма «Пейд» отримала його по своїй стартовій пропозиції. Яка була на 1 мільйон гривень більшою від очікуваної вартості торгів.

В цей же період низка інших замовників проводили свої торги по дизелю, і також без триторувих аукціонів. Однак з якихось причин на торгах, наприклад, «Укрпошти» було набагато більше конкурентів, які зробили стартові пропозиції нижче очікуваної вартості і відповідно ціна була набагато ближче до ринкової, ніж у портовиків, яких очолює Олексій Востріков. Якого міністр Кубраков привів в АМПУ з Укравтодору.

Докладніше Открыть/Комментировать

2023-02-09 15:57:42 Управління освіти Рівного замовило якісь макарони по 128 гривень за кілограм без ПДВ. З урахуванням податку, який завжди включається в ціну товарів в магазині, виходить 154 гривні за кіло. В магазині такі макарони є, але це дорогий імпорт. Звичайні українські макарони можна купити на 100 гривень за кілограм дешевше. Тому встановити чи є у цій закупівлі "маржа" - можна тільки отримавши доступ до реально закуплених макаронів.

Окрім НЕпрозорості у цієї закупівлі є ще одна ознака підозрілості – це НЕконкурентність. З абсолютно незрозумілих підстав торги були проведені без використання електронної системи. Хоча Рівненщина – це абсолютно не фронтова зона. Макарони для школярів – це точно не для потреб критичної інфраструктури. Жодної нагальності протягувати річний контракт без відкритих торгів – теж не має. Бо потреба кормити школярів прогнозована і відома.

Тобто ось так легко можна пройти дорогу від абстрактних макаронів до підозри у розкраданнях в особливо крупних розмірах та частини 5 статті 191 ККУ. Докладніше Открыть/Комментировать

2023-01-31 13:28:26 Нас чекають важкі часи, коли відрізнити заточку проти небажаних конкурентів від прагнення до кращих західних практик буде все важче.

В даному випадку «Волиньобленерго» хотіло купити комп’ютерні сервери за 5 мільйонів. Ці сервери не прості, і їх виробник знаходиться у США. Тому виглядає нібито правильно, що замовник висунув вимогу до учасників торгів: мати дуже рідкісний в Україні сертифікат ISO 28000:2007 «Технічні умови для системи менеджменту безпеки ланцюга поставок».

Але насправді мова йде не про виготовлення серверів, а лише їх поставку в Україну. Тобто не бозна який складний процес. Тому один з учасників ринку написав в «Прозорро» скаргу, що вимога рідкісного в наших широтах сертифікату – це банальна дискримінація для обмеження конкуренції, і обленерго ризикує заплатити за ці сервери 5 мільйонів, хоча їх справжня ціна на 3 мільйони гривень менша. І цю економію не вдасться отримати, якщо у різних постачальників не буде можливості поконкурувати за підряд.

Однак обленерго відповіло: «Нас все влаштовує, в НКРЕКП затвердили саме таку ціну на сервери, тож най буде».

І після цього все відбулось так, як і говорив скаржник. На торги прийшла лише одна фірма і запропонувала мізерну знижку піввідсотка від очікуваної вартості. 3 мільйони зекономити не вдалось, бо ніхто й не хотів.

Тайтаке. Открыть/Комментировать

2023-01-30 08:22:39 Антимонопольний комітет вперто намагається запхати у стратегічний урядовий документ норми, які закріплять «прокорупційні» можливості АМКУ.

Наприклад, відомство Піщанської не бажає оприлюднювати прізвище держуповноваженого, який веде те чи інше розслідування. Тим самим від громадськості приховуватимуть конкретного відповідального за затягування чи провал справи. Бо в той самий час АМКУ не хоче встановити граничні строки розгляду справ та усунути дискрецію у власних повноваженнях щодо підстав для початку або відмови у розгляді справи. У разі, якщо в законі залишаться шпарини оціночних суджень, через які АМКУ має можливість приймати неоднозначні рішення щодо початку або відмови у розгляді справи, учасники ринку і споживачі і надалі зіштовхуватимуться з неможливістю захисту своїх прав, які сьогодні дійшли до рівня, коли АМКУ офіційно оголошую, що для скарг пересічних українців відомство закрито.

Найближчими днями проект Державної антикорупційної програми має пройти Урядовий комітет, на якому мають бути остаточно врегульовані усі розбіжності щодо її змісту. Невдовзі після цього Програму затвердить Уряд.

Але саме від рішення урядовців залежить, з чим поїде українська делегація на саміт Україна – ЄС 3 лютого: з важливою перемогою на антикорупційному фронті, чи червоніти за провал у виконанні край необхідного кроку, який чекають від нас партнери.
Докладніше за посиланням Открыть/Комментировать

2023-01-25 18:59:49 Ціна принциповості «Дніпроводоканалу» - 327 мільйонів гривень. Дуже немалі гроші. Але що не зробиш, коли хочеш купити щось особливе.

Отже водоканал оголосив купівлю півтори сотні різних дизель-генераторів на вищевказану суму. В Україні зараз бум споживання генераторів, тому бізнесмени навезли всякого різного. І на цей тендер прийшли кілька фірм зі своїм товаром. Причому значно дешевшим. Один учасник пропонував товар за 260 мільйонів, другий – за 316 млн.

Однак водоканал викинув обох. За те що вони трішки не задовольняли строгим вимогам. Наприклад, водоканал хотів щоб один з генераторів мав розмір не більше 3960/1308/2170 мм. А йому запропонували 3963/1356/2171 мм. Уявіть собі, замовник присікався до того що 4-метрова бандура була на 3 міліметра довшою, на 1 міліметр вища, і на п’ять сантиметрів вищою!

Ну а далі справа техніки. Після відхилення всіх конкурентів уклав угоду на придбання генераторів рівно за бажані 327 мільйонів з фірмою, пов’язаною з оточенням Корбана. Открыть/Комментировать

2023-01-19 11:34:56 «Укрзалізниця» затвердила сенсаційні результати тендеру по скріпленням – українцям дали частину з 338 мільйонів.

Філія «Центр забезпечення виробництва» Укрзалізниці 18 січня оприлюднила протоколи про намір щодо укладення угод на постачання рейкових скріплень на 338 млн грн з низкою компаній, в тому числі і з українською ТОВ «Західтрейдер». Вона вийшла на тендер продукцією «Корпорації КРТ» братів Дубневичів на суму 83 млн грн.

Спочатку були очікування, що українців відхилять з торгів через дискримінаційну вимогу «Укрзалізниці», яка в останні місяці закуповувала лише скріплення від німецького виробника «Vossloh». До скріплень Дубневичів була претензія, що вони не мають підтвердження того, що вони розраховані на швидкість поїздів до 200 км/год. Саме це і було тією вимогою Укрзалізниці, яка відсікала українських виробників. Бо в Україні немає залізниць і поїздів, розрахованих на таку швидкість. Відтак українські виробники ніколи і не робили такий товар, та не проводили відповідних випробувань скріплень. Але дилер Дубневичів надав листа, яким завірив УЗ, що їхні скріплення задовольняють цій вимозі. Також в техумови було внесено нові дані про те, що скріплення КПП-5 можуть витримати втричі більше брутто пропущеного вантажу та гарантійного напрацювання ніж раніше – тепер це 300 млн тон.

Після надання додаткових пояснень та документів «Укрзалізниця» вирішила, що продукція «КРТ» задовольняє вимогам замовника. І зрештою по всім лотам визнала переможцями ті компанії, що запропонували найбільші знижки – від 10% до 18%.

Член правління УЗ Орест Логунов заявив, що це рішення дозволило «Укрзалізниці» зекономити 110 мільйонів гривень, або 23% від очікуваної вартості закупівлі. Открыть/Комментировать

2023-01-11 13:25:36 Якщо державний «Ощадбанк» вирішив купувати інкасаторські броньовики саме у Джуринського, то хто ж йому заборонить? Правильно, ніхто. Бо так виписали наше тендерне законодавство. І тому державний банк може викидати з закупівель дешевші пропозиції тільки тому, що він це може робити без жодного покарання. Саме так відбулось на тендері ціною 415 мільйонів гривень.

Німецька компанія «ДУАЦ» запропонувала броньовички на базі автомобілів Renault Master по 93 670 євро за штуку. І це було найдешевшою пропозицією на аукціоні. Але її відхилили тому, що це були Renault Master, а не Ford Transit. Бо саме такі шасі для свої броньовичків хотів «Ощадбанк». І купив їх по 97 220 євро за штуку.

Різниця з відхиленими «Рено» склала майже 4 тисячі євро на одному авто. А всього купили 110 штук. Тобто банк витратив на 390 тисяч євро більше, ніж міг би. Погодьтесь, це пристойна маржа.

Чим банку не догодили світові Renault – невідомо. Бо учасник навіть не міг оскаржити дискримінаційну заточку в Антимонопольному комітеті. І не міг тільки тому, що «Ощадбанк» не визнає себе замовником в розумінні закону. А значить може проводити закупівлю без жодного арбітражу з боку державних органів.

В результаті «Ощадбанк» купив саме бажані «Форди» у компанії «ВіДі юнікомерс», яка вже кілька років є монопольним постачальником інкасаторських броньовиків для держбанку. При цьому ціна від монополіста зросла як на дріжджах. Лише у червні 2022 року «Ощадбанк» купував такі самі броньовики у тією самої фірми Віталія Джуринського по 80 тис євро. Тобто лише за півроку валютна ціна броньовичків піднялась на 22%.

Чи не зажирно живуть держбанк і його улюблений монополіст, у якого держбанк за сім років купив машин вже більше ніж на 1 мільярд гривень? Открыть/Комментировать

2023-01-10 10:15:29 Буквально цими днями відбувається історичний перелом — у Фірташа по-справжньому забирають потоки облгазів та передають в управління «нафтогазівській», керівником якої призначили приватного адвоката з Дніпра.

Також вже є багато ознак того, що у токсичного Коломойського таки віджимають потоки «Укрнафти». Його людей звільняють з компанії, а на заправках не діють талони його фірм.

Звісно ці речі можна буде відкотити назад після перемоги. Повернути Фірташу і Коломойському їхні підприємства, вже очищені від боргів, пофарбовані та з компенсацією за лішенія і тяготи воєнної служби. Будемо слідкувати щоб цього не відбулось. Будемо слідкувати за тим, щоб нові бенефіціари не осідлали старі потоки, сформовані олігархами. Бо така загроза є. Антикорупційних запобіжників від Офісу Єрмака поки що не видно. І це як мінімум може коштувати державі втрати 17 мільярдів гривень вже зараз. Тільки по одній темі з облгазами.

Докладніше за посиланням Открыть/Комментировать

2023-01-09 21:58:18 Минулий рік в американському книговиданні закінчився подією, цікавою з точки зору монополій та конкуренції. Автор бестселлерів, фантаст Брендон Сандерсон заявив, що його майбутній цикл книг не продаватиметься в аудіоформаті на платформі Audible, яка належить Амазону. Причиною є те, що вона платить авторам лише 40% від продажів аудіокнижок.

За словами Сандерсона, стандартом для галузі є платити автору за цифровий контент 70%: саме стільки платить сам Амазон за аудіокнижки, Еппл за додатки або Стім за ігри. А 40% - це навіть менше ~50%, які платять авторам фізичні книгарні з витратами на оренду, продавців і склади. Причому ці 40% можна отримати тільки за умови ексклюзивності. Якщо ж аудіокнижки автора продаватимуться ще десь, то його частка зменшується до 25%. На його думку, платформа вичавлює інді-авторів до смерті.

Проблема, мовляв, у тому, що в Audible немає справжніх суперників. Письменник наводить власний приклад, що 75% передзамовлень на його "Втрачений метал" припадало на аудіоформат, майже всі з яких - через Audible. Є купа компаній, які можуть купити у вас книжку, але вони продаватимуть її через той же Audible, накинувши зверху ще й свій відсоток.

Сандерсон знайшов лише дві компанії, які погодились не продавати його цикл через цю платформу: Spotify, яка сама собі платформа, і Speechify, більше відома як додаток для синтезу мовлення. Угода з першою не розголошується, а друга (мабуть, на радощах) запропонувала йому всі 100% від продажів, та він, мовляв, виступив за стандатні для будь-кого іншого 70%.

Цікаво, що демарш стосується лише "секретного" циклу, який Сандерсон написав тишком-нишком і тепер видає ледь не самвидавом на Кікстартері. Основні ж книжки, як я зрозуміла, залишаються на Audible. І взагалі все це загорнуто у 100500 обмовок, що він не хоче сваритись ні з Audible, ні з Амазоном. Натомість інді-автори вибирають вирази не так ретельно.

Наприклад, ютубер Деніел Ґрін прямо каже, що Амазон успішно позиціонує свої компанії як видавця за замовчуванням, якого ти маєш використовувати, якщо видаєш книги. А заодно і як місце для їх читання за замовчуванням, адже багато авторів змушені публікуватись на його платформах ексклюзивно. У фінансовому плані, на його переконання, якщо ти не користуєшся сервісами Амазону, особливо будучи інді-автором, ти стріляєш собі в ногу. Открыть/Комментировать