По поводу предыдущего поста об угонах автомобилей и после бесе | AdvokatLevchenko
По поводу предыдущего поста об угонах автомобилей и после бесед на эту тему с друзьями хочу обратить ваше внимание вот на какую штуку.
Если вы думаете, что угонять будут преимущественно дорогие авто, то вы ошибаетесь. Дело в том, что в первую очередь в этом "бизнесе" интересны экземпляры, которые легко и без проблем можно сбыть.
Это в первую очередь так называемые "машины-доноры" - очень распространённые на рынке автомобили, запчасти для которых пользуются повышенным спросом. Потребность в запчастях на такие машины выше, а их потребитель болезненнее всего переносит кризисы.
По словам моего приятеля, бизнес которого связан с авторемонтом, стоимость запчатей уже выросла по многим позициям в 2,5-3 раза и этот рост останавливаться не собирается.
Что делать?
Во-первых, страховать. Хотя само по себе страхование в России по моему опыту общения со всеми страховыми компаниями нашего рынка это такой элегантный способ обмана доверчивых граждан.
Ты исправно платишь страховые премии годами, а когда наступает страховой случай, страховая компания придумывает просто фантастически идиотские основания для отказа в выплате и отправляет вас в суд, где долгими месяцами делает вам нервы. В результате деньги вы получите где-то через год и они редко позволят купить вам тот же автомобиль, но какую-то компенсацию вы всё же получите.
По такому сценарию события развиваются не всегда, но чем тяжелее времена на рынке, тем страховые сильнее стараются не платить.
Во-вторых, установка сигнализации.
Только тут есть нюанс, о котором граждане обычно не догадываются. Машина для похищения обычно подбирается не где-нибудь, а на сервисе техобслуживания или ремонта, потому что там можно посмотреть всё: в каком состоянии нужные детали, каков их ресурс, и, самое главное, - какие сигнализации установлены в авто.
Все противоугонные системы подключаются к так называемой CAN-шине, подключившись к которой специалист сразу узнает где и какие противоугонные системы расположены. По словам же "специалиста" из области этого опасного бизнеса при наличии такой информации не имеет значения, что стоит в автомобиле - открыть и завести его дело максимум 2х минут.
Поэтому подавляющее большинство угонов происходит через непродолжительное время после посещения СТО.
Для того, чтобы этого избежать ищите местного "кулибина", который делает такие авторские сигнализации, которые располагаются скрыто и к центральной шине не крепятся.
Есть также мнение, что обычный штатный иммобилайзер, который нередко фактически деактивируется при установке сигнализации, намного надёжнее, чем любая сигналка по вышеописанной причине.
В общем, по этому вопросу консультируйтесь у специалистов и выбирайте способ защиты, который вам кажется надёжнее.
