СИТУАЦИЯ С ЗАПАСАМИ УГЛЯ В ИНДИИ ЗАВИСИТ ОТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБН | АЦ ТЭК

СИТУАЦИЯ С ЗАПАСАМИ УГЛЯ В ИНДИИ ЗАВИСИТ ОТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Производственные запасы у потребителей угля в Индии остаются критически низкими, несмотря на то, что страна изо всех сил пытается добыть и перевезти достаточное количество топлива для удовлетворения растущего спроса производителей электроэнергии. Их запасы эквивалентны всего 8 дням потребления по сравнению с 16 днями за тот же период прошлого года и до пандемии.

С августа 2021 г. запасы оставались постоянно низкими и составляли от 7 до 9 дней, несмотря на правительственную кампанию по увеличению добычи угля на шахтах и его распределению. Жара по всей стране, стоявшая последние два месяца, привела к увеличению спроса на кондиционирование и охлаждение воздуха и не дала пополнить запасы твердого топлива. Резервы производителей электроэнергии перед летом находятся на самом низком уровне за последние девять лет.

Правительство Индии дало распоряжение шахтам и железной дороге поставлять уголь в первую очередь производителям электроэнергии. Отгрузка угля сектору электроэнергетики за первые четыре месяца увеличилась почти на 39 млн т (+18% г./г.). Но следствием этого стало падение поставок на 10 млн т (-18% г./г.) промышленным потребителям, включая сталелитейный, цементный и алюминиевый секторы.

Пропускная способность железных дорог стала основным препятствием для увеличения поставок угля. По данным министерства угольной промышленности, общее количество поездов с углем, загружаемых и отправляемых ежедневно в апреле 2022 г., было не больше, чем в апреле 2021 г. Трехсторонний план действий между угольщиками, железной дорогой и правительством предусматривал загрузку в апреле в среднем 336 поездов в сутки, но в реальности это число составило только 276 единиц. Число составов, отправленных производителям электроэнергии, увеличилось почти на 18 единиц в сутки, но ровно такое же количество потеряли все остальные потребители угля.

Железные дороги пытаются предпринять шаги для увеличения общей пропускной способности за счет устранения узких мест, увеличения средней скорости движения составов и сокращения времени простоя, чтобы обеспечить более интенсивное использование подвижного состава. Кроме того, правительство уже внесло временное изменение в обычную приоритетность, отдаваемую пассажирским поездам по сравнению с грузовыми, в попытке быстрее перевозить больше угля.

Движение некоторых пассажирских поездов было вообще отменено, чтобы обеспечить ускоренную доставку вагонов с углем для решения проблемы критически низких запасов на электростанциях. Однако до тех пор, пока не будет обеспечено большее число железнодорожных поставок, запасы, вероятно, останутся на низком уровне, а производителям электроэнергии будет сложно удовлетворить пиковый спрос.

Источник: Reuters

#уголь