Самый пострадавший сегмент российской экономики В мае 2022 го | Финансовый грамотей

Самый пострадавший сегмент российской экономики

В мае 2022 года продажи новых легковых автомобилей в РФ усилили темпы снижения до 84% г/г — минимального уровня за всю историю наблюдения и сильнее, чем во время пандемии. Падение продаж объясняется дефицитом автомобилей вследствие приостановки деятельности иностранными брендами, а также нехватки критических для производства автокомпонентов.

В отчетном периоде все автомобильные марки показали снижение. Продажи отдельных автомобильных брендов приостановились почти полностью, в частности марки Toyota, Volkswagen, Skoda сократили реализацию в России более, чем на 90% г/г.
 
Четверть продаж автомобилей пришлась на LADA, хотя снижение реализации составило в мае 84% г/г. В марте и апреле компания была вынуждена простаивать из-за дефицита автокомпонентов для сборки. В частности, из-за ухода с российского рынка Bosch. Сейчас компания адаптирует сборочные линии для производства упрощенных моделей. Так, 6 июня началось производство упрощенной модели LADA Granta.
 
Продажи китайских автомобилей в мае также неожиданно снизились, но более сдержанно. В результате марки Geely (-55% г/г) и Haval (-72% г/г) впервые вошли в топ-10 наиболее продаваемых в России автомобилей. Суммарно доля китайских автомобилей без учета Cheryexceed составила около 10%.
 
Летом ситуация на рынке новых легковых автомобилей будет оставаться сложной. Консервативный сценарий предполагает снижение продаж новых легковых авто и LCV в 2022 году на 40% г/г. Стабилизация может начаться осенью, когда производство будет адаптировано под текущие условия, заводы иностранных автопроизводителей в России выйдут из простоя и начнутся продажи автомобилей в рамках параллельного импорта.