2021-11-16 14:43:37
При выгрузке контейнера в порту составлен акт общей формы. Что за акт такой и почему составилиТакая ситуация - не редкость и означает, что контейнер, в котором пришёл груз, поврежден. У многих это вызовет беспокойство и оно может быть как излишним, так и оправданным
Процесс следующий - судно подошло в порт и встало на разгрузку, после выгрузки и размещения контейнера тальманы при его осмотре находят различные повреждения и деформации
В таком случае сотрудниками порта составляется акт общей формы, в котором будет подробно описан характер повреждений с указанием в документе информации о судне, рейсе, экспедиторе, коносаменте и контейнере (номер, пломба, вид)
В большинстве случаев поставке это никак не угрожает. Вот такой вот ящик смогли оперативно получить агенты от линии в порту отправления и отказываться от этой «золотой» и дефицитной упаковки в текущих условиях было бы недальновидно
Но есть вероятность менее благоприятного исхода. Повреждения могут быть более серьезными и, даже если с самим товаром все в порядке, то контейнер, возможно, не примут к железнодорожной отправке, если такая планировалась. Придётся снимать пломбу и перегружать весь груз в контейнер лучшего качества
Также бывают и редкие ситуации, когда есть возможность немного отремонтировать тару, чтобы она получила допуск для дальнейшей отправки по жд
В любом случае этот акт важен для экспедитора, так как при сдаче порожнего контейнера в сток линии и оценки его состояния, данный документ будет доказательством, что к плохому внешнему виду тары грузоперевозчик не имеет никакого отношения. Если, конечно, после отправки из порта не добавилось новых вмятин
1.9K views11:43
Л
