✓
Пять советов по подготовке системы охлаждения автомобиля к зимней эксплуатации
Приход зимы всегда приносит большое количество проблем автовладельцам, и эксплуатация модели в морозы требует некоторой заблаговременной подготовки.
Редакция портала Тарантас Ньюс дала несколько советов о том, как, верно, подготовить систему охлаждения машины к зимней эксплуатации.
Проверка патрубков
Приступить к проверке системы охлаждения важно начать с патрубков и уплотнителей. Патрубки должны быть эластичными и легко «прожиматься», причем на них не должно быть трещин или вздутий. Даже нормальный с виду патрубок может подтекать на местах соединений в связи с тем, что хомут в ходе предыдущего ремонта был излишне затянут. Это может стать причиной возникновения неприятной течи, и со временем подобный элемент может не выдержать нагрузок. В связи с этим лучше заменить подозрительные патрубки и причем не переусердствовать при их установке.
Охлаждающая жидкость
Многие водители любят заменять технические жидкости в транспортном средстве ближе к зиме, так как никто не хочет заниматься дополнительным ремонтом в морозы. Антифриз стоит менять примерно раз в два года или раз каждые 40–50 тыс. километров пробега. Однако в разные ситуации его нужно менять раньше, потому что его состояние может ухудшаться в зависимости от условий эксплуатации машины. Сильная перемена цвета или наличие заметного осадка в бачке красноречиво говорят о том, что пора провозвести замену. Также важно не забывать, что если приходилось добавлять воду в систему охлаждения, то нужно менять всю жидкость, так как вода может стать причиной возникновения коррозии, а зимой она может попросту замерзнуть.
Контроль за состоянием радиатора
Внимания требует радиатор охлаждения. Даже с рабочей и герметичной системой авто может перегреваться, так как после жаркого лета радиатор может быть плотно забит листьями, пухом и насекомыми, что не может не ухудшить отвод тепла. Для очистки можно просто промыть его из шланга, лишь нужно проследить за тем, чтобы напор воды был не слишком сильным, ведь это может повредить тонкие теплоотводящие пластины.
Термостат
При неисправности термостата транспортного средства может очень быстро перегреваться или же наоборот долго не сможет набрать рабочую температуру. Оба эти варианта не способствуют продлению жизни мотора, а особенно его неисправность может навредить зимой. Проверить работоспособность данного элемента можно прямо на авто. Стоит запустить машину и дать поработать ей несколько минут, затем под капотом нужно найти толстый патрубок, который ведет к верхней части радиатора. Он должен быть холодным при температуре примерно 70 градусов, но стоит температуре подняться до 90 градусов, патрубок будет горячим. Это говорит о не верной работе элемента. Если же прогрев длится долго, и патрубок нагревается постепенно, то значит термостат «завис» в открытом положении. В случае нахождения неисправности необходимо направиться в ближайший автосервис.
Проверка крышки бачка системы охлаждения
Иногда причиной проблем с системой охлаждения может стать не совсем очевидный элемент системы охлаждения — крышка расширительного бачка. Нередко с подобной проблемой сталкиваются владельцы машин отечественных брендов, однако и с продукцией иностранных брендов такое тоже случается.
