Тот Самый!

2021-06-27 01:08:32 Вот не везёт Воронежу с ТЭО скоростного транспорта. Причем, как мне кажется, тут даже злого умысла нет, оба раза конкурсы прошли внешне чисто.

Первый раз был воронежский ООО "Киносарг" представившим сырую студенческую работу в качестве ТЭО скоростного транспорта. Ситуация закончилась взаимными судами, вернуть оплаченную часть не удалось, но и от неоплаченного отбились. Проект Киносарга был просто смешон- орфографические и фактические ошибки, экономические и физические выводы получили бы нобелевские премии, будь они жизнеспособны.

Но второй подрядчик-пермский Радар, оказался ещё хуже. Знаю, что Михаил Ростиславович сейчас читает этот текст. Но я скажу, что это мерзкий и лживый человек, я уже и думать про него забыл, но вдруг он всплыл на одной из площадок, где рассказывает как "успешно" провел работу в Воронеже.
Де факто случилось следующее, ТЭО было рассчитано на три этапа. Радар просто не справился с первым этапом, они сделали вывод, что в Воронеже отличный от, потому что обходится без бюджетных средств, среднее время в поездке менее 30 минут, а проезд дешёвый, и вообще воронежцы, не парьтесь, у вас все хорошо, ничего менять не надо. А безопасность и комфорт по мнению Радара вообще не считаются.
В итоге договор был расторгнут досрочно. Один большой чиновник кулуарно мне рассказал, что после Киносарга желания судиться не было и выбрали меньшее из зол- оплатили первый этап, завершили отношения, и забыли, ищут нового подрядчика на эту работу.
А в это время бенефициар Радара Якимов (директором там числится его жена, а учредителем мама) рассказывает, что договор в Воронеже завершился лишь потому, что он доказал, что никакие ЛРТ Воронежу не нужны.

Эхъ, все же с жуликами надо через суд расставаться, а не по любви.

А с ТЭО Воронежу вот не везёт. Открыть/Комментировать

2021-06-27 01:08:25 Открыть/Комментировать

2021-06-24 17:33:32 Но всё таки самое моё больше негодование будет в сторону РЖД. Поезда, не спорю, сейчас значительно лучше, но вокзалы... И ладно бы это казалось вокзалов старых. На Воронеж-1 пробраться к четвертому пути с детской коляской, чемоданом и парой сумок это непросто. Но наш вокзал построили в советское время и про маломобильные группы тогда не принято было думать.

Речь пойдет про вокзал в Тамани. Он открыт совсем недавно- в декабре 2019 года. Платформа находится на насыпи, выход в город- через подземный переход. Четыре пролета ступеней. Ну ок, лифт дорого, но тут вокруг степь да степь, что мешало сделать пологий спуск?

Выходим из поезда, подходим к переходу. Для маломобильных тут предусмотрен типа подъемник. Но кнопка вызова персонала не работает, кнопки подъемника тоже не реагируют. В три захода спустил семью и вещи. Захожу в вокзал, прошу книгу жалоб. Нехотя дают, уверяют, что это какая-то ошибка, все работает, видимо вы просто не умеете пользоваться. В следующий раз обязательно все будет работать!

И вот наступил следующий раз, едем обратно, вещей как выяснилось ещё больше, но 2 главных проблемы- коляска с ребенком и чемодан. Захожу в вокзал, спрашиваю, а подъемник сегодня работает? Мне отвечают, а у вас что, инвалид? А, не инвалид... А подъемник только для инвалидов, к детским коляскам это не относится!

-Ну так маломобильные это не только инвалиды, это пассажиры с колясками, с тяжёлыми сумками и тд.

Нет!,- серьезно отвечает тетя-дежурная. У нас запрещено не инвалидов! Камеры стоят! Нас накажут, если мы подъемник включат!

-Вас походу уже наказали, умом...

#РЖД, вы днище Открыть/Комментировать

2021-06-24 01:22:13 Говоря, про российский юг мы часто используем фразу "плохой сервис" или "нет сервиса". Кто-то даже посмеивается, мол какой вам сервис нужен. Я задумался, действительно, какой? Почему у нас хуже, чем на пресловутых курортах Турции? И почему иностранцы никогда не отдыхают на российском юге? И вот, проведя полторы недели в курортном поселке Краснодарского края, я сформулировал, что такое нет сервиса. Попробую объяснить на практике.

1. На самом деле главная проблема как и во всей России- отсутствие нормальной городской среды. Нет тротуаров, причем дороги ремонтируют, строя в зоне, где ходят туристы взлетные полосы, а тротуаров нет от слова совсем. В один из вечеров мы оказались свидетелями дтп со сбитыми ребенком. Это ужасно. Нет туалетов, а на кафешках гордо красуется, что уборная только для посетителей. Не понятно как работает транспорт- маршрутки вроде попадаются, но нет остановок, расписания и тд.

2. Отсутствуют привычные нам сервисы, типа агрегаторов такси, доставки, каршеринга и тд. Почти нигде нет банковских терминалов. Правда сейчас везде можно расплатиться с помощью онлайн-перевода. К хорошему быстро привыкаешь, а цивилизация далеко не везде добралась.

3. Жильё. Приведу пример отеля, в котором жили мы. Частный отель с почти 100 номерами, заточен под семьи. Есть зона барбекю, детская площадка, аниматоры, столовая и кухня, баня, живой уголок. Цена за номер сопоставима с некоторыми сетевыми отелями, но вот шампунь- отдельная платная услуга. Ну это меньшее из зол. Номер был просто неубран- грязный унитаз, смесители, зеркало. Вызвали горничную- их здесь легко спутать с отдыхающими- передвигаются в развалочку и неспешно. Горничная с недовольным видом уборку доделала.
На второй день потек унитаз. Пришел сантехник, долго возился, оставил срач. Убирать за ним должны видимо мы. Вызвали горничную, убрала. Унитаз продолжал течь, несмотря на ремонт, но теперь ещё и гулял из стороны в сторону. Обещали переселить в другой номер, забыли, пообещали снова. Спустя 2 ночи переселили. Горничная вообще убила- вы белье из старого номера не забрали что ли? Вам чистое надо?
Кстати, номера тут не убирают, и если выбросит мелкий мусор можно и самим, то как пропылесосить ковролин и где взять мешки для мусора в туалетное ведро я так и не понял. Такое ощущение, что это не отель, а ты к друзьям пожить приехал.

4. Еда. Хочу отметить, что есть офигительные заведения. Но надо знать, узнавать. В Воронеже, например, почти не осталось совсем плохих едален- мы просто не будем туда ходить. Но турист не мамонт, турист не вымрет. Не зная, легко можно попасть в заведение где будет очень дорого и очень невкусно. Раз пришел, и хорошо, ты уедешь, другие приедут.

5. Отношения местных. Иду с коляской по просёлочной дороге, сзади би-би-би. Думаю, кому не терпится? Какой-то дед на гранте, номера краснодарские, как потом оказалось местный. Просто не любит туристов и так вот гоняет их.

А что хорошего?

Природа, фрукты, море, очень вкусное домашнее вино у хозяйки отеля. Отличная еда, когда знаешь где. Ну и сам факт релакса у воды.

Думаю, что потенциал у нашего юга есть. Как пример- Батуми. Сегодня это популярное место отдыха гостей из разных стран, хотя море тут далеко не самое классное. Но вот в плане сервиса как-то смогли же!

Желаю всем читающим хорошего отпуска в этом году! Открыть/Комментировать

2021-06-20 18:27:46 Губернатор назвал застройку яблоневого сада "сбалансированной".

Можно ничего не говорить. Просто запомните и сделайте выводы. Открыть/Комментировать

2021-06-17 17:30:06 На самом деле переход убрали не в 2020 году, а раньше. На ул. Революции 1905 года необходим не только переход, но и полноценный перекресток со светофором. Автомобили тоже совершают перепробеги, крутясь через Заставу. Ну а в остальном Варламов прав. Это одна из главных проблем пешеходной доступности в центре, причем решается все достаточно быстро, было бы желание.

https://t.me/varlamov_news/23390 Открыть/Комментировать

2021-06-17 13:21:13 Даже соглашаясь с тем, что скорость движения автомобилей в городах надо снижать, эксперты отмечают, что 30 км/ч – не лучший вариант. К примеру, Новиков и Иванищев оптимальной называют скорость в 50 км. Однако по факту из-за нештрафуемого порога в 20 км в час именно такой она и будет. Наличие порога эксперты называют лицемерием. Именно от него они призывают отказаться. Как отметил Виталий Иванищев, в большинстве городов Европы ограничение составляет именно 50 км, при этом нештрафуемой «двадцатки» там нет.

– Уже сейчас в городах по умолчанию ограничение 60 км/ч. Но некоторые думают, что езда под 80 км – не нарушение. Однако отсутствие штрафа не означает отсутствие нарушения. За превышение еще на 20 км – штраф 500 рублей, а в случае быстрой оплаты 250. То есть можно ехать под 100 км/ч и заплатить за это всего 250 рублей, – пояснил Иванищев.

https://riavrn.ru/news/dalshe-budesh-nuzhno-li-v-voronezhe-snizit-skorost-dvizheniya-avtomobilej-do-30-kmch/ Открыть/Комментировать

2021-06-17 13:04:10 Уважаемый Абырвалг в очередной раз транслирует любимый тезис адептов секты свидетелей Остужевской развязки- главное начать, а там федералы не отвертятся, будет повод просить деньги. Это вновь говорит нам о том, что никто не просчитывал эффективность проекта и главная цель — строить ради стройки и освоения средств.
Остужевская развязка, по крайней мере в предлагаемом виде, Воронежу не нужна.

https://t.me/abyrvalgvrn/5122 Открыть/Комментировать

2021-06-14 13:40:52 Перед праздничными выходными прогремела новость, что ГИБДД одобрила идею снижения скорости в городах до 30 км/ч. Ее частично поддержали даже в Совфеде. Потом, правда, самый главный гаишник России сказал, что это всё бред, и он категорически против, но дискуссия уже запустилась.

Поговорили с Виталием Иванищевым о том, как повлияет такая мера на движение в городе, да и есть ли от нее польза вообще. Открыть/Комментировать

2021-06-12 22:37:24 Сегодня исполнился 91 год со дня рождения Аркадия Давидовича. Отчетливо помню его звонок и приглашение в Амиталь год назад... А сегодня уже более 3 месяцев как его нет.

Аркадий Филиппович обрел свой вечный покой возле своего отца, спустя 63 года, на старом еврейском кладбище. Прежний отцовский памятник из кирпича пришлось разобрать. Спроектирован новый памятник, по образу и подобию предыдущего, на котором будут высечены имена и Аркадия Филипповича и Фишеля Абрамовича. Памятник гранитный и простоит много-много лет. Большая часть средств уже собрана, однако существенной суммы езе не хватает. Прошу вас почтить память афориста в его день рождения.

Проект курирует Фонд Хованского и Андрей Лазарев. Сбор средств идет на карту 4817 7602 0568 0089
Елена Валериевна К.




Открыть/Комментировать