2021-02-05 12:00:17
Сколько сертификатов в одной машине?
Эксперты ВЭДсовет продолжают отвечать на актуальные вопросы, связанные с правилами сертификации импортных товаров. На этот раз речь пойдёт о проблемах, которые могут возникнуть на таможне при ввозе партий крупных запчастей для машин и оборудования.
Теорией и практикой с читателями ВЭДсовет делится заместитель генерального директора по таможенному оформлению транспортно-экспедиторской компании «Модуль» Владимир Дунаев.
Вопрос: Импортное оборудование сертифицировано и поставляется в Россию регулярно, но при ввозе крупных запчастей – в данном случае, двигателя – таможня затребовала отдельный сертификат, поскольку двигатель имеет другой код ТН ВЭД. Насколько это правомерно и как импортёру защищать свои интересы в подобной ситуации?
Ответ: Согласно Решению Коллегии ЕЭС №294 от 25.12.2012 г. (п.4.), если импортёр является изготовителем или уполномоченным представителем изготовителя для собственных нужд (ремонт неотчужденного оборудования) или при условии, что импортёр уполномочен изготовителем осуществлять гарантийный и постгарантийный ремонт оборудования с поставкой и заменой комплектующих, и в каждом договоре на продажу конечному пользователю у него прописаны обязанности по ремонту, необходимо предъявить акт о замене или ремонте. В документе должно быть указано, что именно данная деталь является частью ввезённого ранее оборудования, на который уже выдан сертификат соответствия.
Проще говоря, нужно доказать таможенной службе, что двигатель предназначен для гарантийного ремонта и не поступит в продажу. Доказательствами могут служить каталоги производителя, акты выбраковки, схемы и чертежи и т.д. Предоставьте ввозную таможенную декларацию на оборудование и сертификат на него.
Вопрос: Но что делать, если ремонт не гарантийный?
Ответ: Нужно смотреть, что написано на этот счёт во внешнеторговом контракте. Если точных данных нет, отсутствует пункт об обязательствах поставщика в случае выхода из строя оборудования, можно предложить составить и подписать соответствующее дополнительное соглашение к контракту.
Здесь также важен и показателен способ оплаты деталей, поставляемых на замену. Обычно (и это правильно) речь идёт о безвозмездной поставке за счёт поставщика, стоимость в инвойсе указывается только для таможенных целей. Если же клиент сам покупает и оплачивает заменяемую деталь, и это никак не оговорено в контракте, то доказать таможне свою позицию будет сложно.
Но есть ещё один способ. Товары, ввозимые импортёром исключительно для собственного потребления (не для продажи), сертификации не подлежат. Это должно быть отражено в контракте и при декларировании товара – данный факт необходимо отразить в 31 графе декларации. #экспертиза
1.0K views09:00
Б
