Начальник транспортного цеха

15 апреля 1942 года, ровно 81 год назад, в блокадном Ленинграде после четырех месяцев перерыва возобновилось пассажирское трамвайное движение.

Это стало настоящим праздником для жителей осажденного города. Ведь на протяжении всей блокады ленинградский трамвай оставался единственным видом общественного транспорта, который продолжал свою работу, не считая короткой паузы.

Поначалу было открыто всего 5 маршрутов, пролегающих через весь Ленинград, чтобы пассажиры могли добираться в любой район. Для предотвращения вражеских ударов по остановкам их переносили вглубь улиц или к укрытиям, периодически меняя расположение.

В 1943 году были проложены новые маршруты, в том числе подвозочные на окраинах: до подсобных хозяйств и огородов.

К 1944 году заработало еще 9 маршрутов, а к 1 января 1945 года их было уже 20, в городе ежедневно работало 850 вагонов.

Свой довоенный уровень движения трамвай восстановил к 1947 году.

Сегодня, в этот памятный день, делимся с вами архивными фотографиями блокадного трамвая, предоставленными Архивным комитетом Петербурга в рамках городской виртуальной выставки, посвященной трамвайному движению в Санкт-Петербурге.

Представители транспортного блока, школьники и ветераны почтили память блокадного трамвая в Экспозицинно-выставочном комплексе Горэлектротранса

Накануне 81-й годовщины возобновления трамвайного движения в блокадном Ленинграде в Экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта на Васильевском острове прошла акция памяти «Блокадный трамвай». В ней приняли участие представители руководители Комитета по транспорту, Горэлектротранса, депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурна, ветераны, учащиеся петербургских школ Василеостровского, Кировского, Московского, Невского районов и ученики Учебно-курсового комбината ГЭТ.

Василеостровский трамвайный парк был в числе тех, откуда 15 апреля 1942 года вышли на линию трамваи после блокадной зимы 1941-1942 гг. Участники акции возложили цветы к памятной доске на доме 79 по Среднему проспекту В.О. Ветераны поделились своими воспоминаниями, а школьники представили постановку по мотивам книги «Фронтовой трамвай» Михаила Сороки – руководителя Трамвайно-троллейбусного управления в годы войны.

Представители Комитета по транспорту церемонии подчеркнули необходимость сохранения и развития трамвайного движения в городе как истинно петербургского вида общественного транспорта.

В годы Великой Отечественной войны и блокады трамвай в Ленинграде останавливался лишь однажды – суровой зимой 1941-1942 годов. Возобновление трамвайного движения 15 апреля 1942 года стало маленькой победой для жителей осажденного города, символом силы, мужества и надежды на скорейшую Победу.

Комитет по транспорту поделился опытом внедрения Новой модели транспортного обслуживания с представителями Министерства транспорта Пермского края.

В состав делегации гостей под руководством заместителя министра ведомства Александра Полыгалова вошли руководители департамента транспорта города Пермь, главы транспортных управлений и компаний края. Сегодня в Перми проводится реформа транспортной системы, поэтому опыт Петербурга  особенно важен.

Заместитель председателя Комитета по транспорту Ренат Ягудин поделился ключевыми результатами НМТО:
переход на брутто-контракты с перевозчиками;
закупка более 2800 новых комфортабельных автобусов преимущественно большого и среднего класса;
создание новой автобусной маршрутной сети из 462 маршрутов;
организация остановочных пунктов;
введение льготных тарифов, как например пересадочного тарифа «60 минут» и др.

Ренат Ягудин подчеркнул, что важнейшая задача транспортной реформы – сделать абсолютно весь городской транспорт социальным, обеспечить комфорт и безопасность пассажиров. Мониторинг работы транспортной сети ведется в ежедневном режиме, чтобы оперативно вносить изменения или усиливать действующие маршруты.

Представители транспортного блока Пермского края проявили особый интерес к организации работы контролеров-ревизоров в общественном транспорте и обеспечению высокого уровня платежной дисциплины (количество безбилетных пассажиров в Петербурге не превышает 7%).

В рамках двухдневного делового визита в Петербург коллеги из Перми посетили:

Центр управления транспортом при ГКУ «Организатор перевозок», обеспечивающий мониторинг улично-дорожной сети и информирование участников движения об альтернативных маршрутах при возникновении нештатных ситуаций;
завод ООО «ПК Транспортные системы»;
депо трамвая «Чижик».

Межрегиональное и международное сотрудничество по обмену опытом проведения транспортной реформы набирает обороты. Ранее Комитет по транспорту рассказал про внедрение НМТО коллегам из Волгограда, Краснодарского края, Казани, а также Узбекистана.

Сегодня на остановочных пунктах наземного городского пассажирского транспорта размещено 9643 единицы информационного оборудования:
3873 знака остановок;
3901 информационный стенд различного формата;
1784 ИЗО-пилонов, стоек и электронных модулей;
75 электронных табло;
10 трехгранных информационных модулей.

Только при переходе на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров в Петербурге было установлено более 1,5 тысяч новых информационных пилонов и свыше 3,5 тысяч информационных стендов.

Все эти конструкции – важный источник информации для ориентации в маршрутах и движении городского транспорта.
Однако, нередко подобные конструкции становятся целью вандалов и хулиганов.

Комитет по транспорту обращает внимание всех горожан о необходимости бережного отношения к информационному оборудованию на остановках, а также об административной и уголовной ответственности за вандализм.

Напомним, что всего по итогам реализации НМТО была создана разветвленная автобусная маршрутная сеть из 462 маршрутов, более 90 из которых – абсолютно новые. Общая протяженность маршрутной сети увеличилась на 800 километров, а в ее состав вошло свыше 450 новых остановочных пунктов. Автобусы движутся по установленному графику, с расписанием и маршрутом их движения пассажиры могут ознакомиться на информационном оборудовании на остановках. Также графики движения отражаются в электронных информационных сервисах, например на Портале общественного транспорта Санкт-Петербурга (https://transport.orgp.spb.ru/).