​​Почему Илон Маск хочет убрать налоговый кредит на электромоб | Бизнес и деньги

​​Почему Илон Маск хочет убрать налоговый кредит на электромобили

Планируете купить электромобиль? Ваши расходы могут зависеть от того, насколько успешными окажутся лоббисты General Motors, Toyota, Ford и материнской компании Chrysler — Stellantis, а также от того, готов ли сенатор от Западной Вирджинии Джо Манчин заключить со своими собратьями-демократами сделку, пишет Forbes USA
В 2008 году, пытаясь поддержать индустрию электромобилей, Конгресс США ввел невозмещаемый налоговый кредит на сумму до $7500 на покупку определенных моделей машин, причем кредит (в соответствии с поправками 2009 года) начинает сокращаться после того, как производитель продал 200 000 электромобилей. После того как компания достигает первоначального лимита, кредит уменьшается на 50% на ближайшие полгода, затем на 75% еще на полгода, а потом исчезает полностью.

Tesla достигла точки невозврата в конце 2019 года, а General Motors — в конце марта 2020-го. Ожидается, что Toyota скоро достигнет порога в 200 000 машин, так как, по данным аналитического сервиса Bloomberg NEF, она уже продала более 180 000 автомобилей соответствующего вида по состоянию на конец 2021 года. По данным Bloomberg, до конца 2021 года Nissan и Ford продали свыше 166 000 и 157 000 электромобилей соответственно.

Но автопроизводители — или, по крайней мере, большинство из них — не готовы терять этот налоговый костыль. На прошлой неделе в письме к лидерам Конгресса главы GM, Toyota Motor North America, Ford Motor Company и Stellantis попросили убрать ограничение на отдельных производителей и сдвинуть финальную дату на «времена, когда рынок электромобилей будет более зрелым». Они утверждают, что это «обеспечило бы более широкий выбор для потребителей», а также «подтолкнуло бы потребителей выбирать новые электрифицированные модели и обеспечило бы остро необходимую стабильность для наших клиентов и локальных сотрудников».

Подробнее...