Московское такси: расстановка сил меняется Не так давно глава | Страна Такси

Московское такси: расстановка сил меняется

Не так давно глава "Ситимобил" Виталий Бедарев написал колонку в Forbes, посвященную во многом тому, как правильно строить бизнес. Забавно, что бренд конкурента (Uber) в статье упоминается в 20 раз чаще, чем имя компании, в которой топ-менеджер работает. В целом материал напоминает открытое письмо потенциальным хедхантерам: по-видимому, скоро на рынке появится один свободный управленец. И этот тезис иллюстрируют показатели бизнеса "Ситимобила" за последнее время.

Дейтвительно, контракт в Бедарева заканчивается, а показатели результаты работы оставляют желать лучшего: в Москве доля заказов, приходящихся на Ситимобил, в июне-ноябре сократилась с 23,1% до 20,2%. Если в 2019 году компания получила убыток в 5,9 млрд рублей, то 2020 должен быть совсем печальным.

Чтобы разъяснить это фиаско инвесторам, которые несколько лет подряд вливают масштабные инвестиции в "Ситимобил",топ-менеджмент придумал фиктивный аргумент: мол, якобы "сделка "Яндекс.Такси" и "Везет" усилит перекос конкуренции на рынке и создаст риск формирования монополиста в сегменте агрегаторов такси". Однако не так давно сам Бедарев писал письма в ФАС Игорю Артемьеву, в которых указывал, что «в настоящее время сделки по объединению сервисов заказа такси являются спасательным кругом для самих сервисов, водителей, населения и государства».

Инсайдеры отмечали, что «Ситимобил» еще прошлой весной готовил почву для объединения с другим крупным агрегатором такси. Уже тогда его доля начала снижаться, и команда искала любой способ остановить это падение и оправдать большие инвестиции своих акционеров. Но все карты спутал выход на отечественный рынок китайского гиганта Didi, у которого очень большие планы по экспансии. Конкуренция обострилась и теперь всем приходится выкручиваться по мере возможностей. Ситимобил в таких условиях может спасти только слияние с более сильным игроком. Денег у китайцев много, да и опыт других стран показывает, что они начинают с жёсткого демпинга. Клиентам приятно , а вот у нынешних агрегаторов наступает непростая пора. @nebrexnya