Почему Россия выкупает иностранные пассажирские самолеты и что происходит с нашей авиацией?
Правительство выделило около 300 миллиардов рублей на выкуп самолетов из иностранного лизинга (долгосрочной аренды оборудования с правом выкупа).
Почему это важно
Пока российская авиаотрасль восстанавливается, перевозчики делают ставку на иностранные самолеты. Их обслуживание — важная задача, поскольку нужно не только увеличивать количество рейсов по России и за рубеж, но и
следить за исправностью таких судов, чтобы гарантировать безопасность перевозок.
Парк самолетов российских авиакомпаний можно поддерживать в рабочем состоянии еще около 10 лет.
Для этой цели из Ирана поставляют оригинальные качественные детали и оборудование. Также иранские власти предоставили авиаперевозчикам услуги своих ремонтных центров.
Что с российской авиацией
Покупка иностранных бортов позволила сохранить отрасль и объемы перевозок, но в дальнейшем
Россия делает ставку на воздушные суда отечественного производства. Власти рассчитывают на «своевременную выдачу» МС-21 и Sukhoi Superjet 100 «полностью на отечественной базе», а также на самолеты Ил-114, Ту-214 и «Байкал».
Что в итоге
Сборка российских самолетов на отечественных деталях сделает нашу авиаотрасль независимой перед санкциями. Но на это требуется время.
Сейчас единственным разумным решением остается поддержка иностранных судов. Крупнейшая частная авиакомпания страны S7 Airlines совместно с корпорацией «Росатом»
начала разработки по замене импортных деталей самолетов. Пока они могут сами отремонтировать только 17% деталей импортного двигателя и 67% систем всего самолета. Но развитие в этом направлении продолжается.
Как часто вы летаете на самолетах? Заметили ли какие-нибудь изменения в работе авиакомпаний после введения санкций?
Россия 24 — подписаться
