![]()
«АвтоВАЗ» может выпустить облигации для погашения долгов.
Денис Мантуров, председатель совета директоров, сообщил, что компания рассматривает возможность эмиссии. По его словам, и КАМАЗ, и ГАЗ делали тоже самое:
"Многие в прошлом году предрекали "АвтоВАЗу" тяжелый исход. Этого не случилось, "АвтоВАЗ" вышел в нулевую рентабельность. Все предрекали огромный убыток, в том числе возврат к 2008 году, когда будем "всем миром спасать". Этого делать не пришлось.
Банки будут выкупать облигации по рыночной ставке, а мы будем компенсировать купонный доход, чтобы нагрузка на самого автопроизводителя была меньшей.".
Максим Соколов в январе говорил, что общая задолженность компании в 2022 выросла примерно до 120 млрд руб. Согласно отчетности по РСБУ за 2022, ее совокупный долг превысил 180 млрд руб. (долгосрочные обязательства снизились до 87,7 млрд руб., а краткосрочные превысили 94 млрд руб.):
«Мы стремимся её (долговую нагрузку) минимизировать и рассчитываем, что, может быть, будут приняты механизмы, которые могут поддержать».
Таким механизмом выглядит размещение корпоративных бондов. Средства нужны и на локализацию производства, и на разработку новой платформы с новыми двигателями и АКПП.
Купить облигации «АвтоВАЗа» (документы 30-летней давности на фото скорее варранты) — значит стать кредитором субъекта с установленным уровнем дохода на определенный период времени. Отличное вложение (купонный и дисконтный доход), если верить оптимистичным прогнозам Центробанка, Минпромторга и обещаниям экономического роста.
