Адекватное вождение с Александром Романовым

2022-06-22 23:46:41 Недавно жене рассказывал, что в самом начале дождя водителю нужно быть особенно осторожным… она была удивлена.

Поделюсь и с вами)

Если долгое время в вашей местности не было осадков, на поверхности дороги скапливалась пыль, частицы резины(шины ведь изнашиваются), пластика, песок, технические жидкости автомобилей(не все ведь сразу устраняют течи масла из двигателя и других узлов и агрегатов).
Все это невидимое глазу покрытие смешивается с первыми каплями дождя и становится дополнительной смазкой между шинами и асфальтом.
Даже если просто асфальт стал мокрым, коэффициент сцепления шин с дорогой снижается в 1,5-2 раза, то в случае если дождя не было давно, описанная мною смесь делает сцепление шин с покрытием еще менее надежным.

Поэтому будьте предельно осторожны и внимательны в начале дождя, увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта, пока потоки воды не смоют с дороги всю эту дополнительную смазку.

Но даже когда асфальт «отмоется», не стоит расслабляться и прижиматься близко к чужому заднему бамперу)
Помните!
Дистанция - НАШЕ ВСЁ!)) Открыть/Комментировать

2022-06-22 23:46:37 Открыть/Комментировать

2022-05-24 11:54:44 Тормозить или нет перед «зеброй»?
Вчера запускал об этом опрос, 93%(125 чел) считают, что надо тормозить.
7%(9чел) считают, что увидев знак пешеходного перехода, тормозить не надо.

Случай из моей тренерской практики: проводил однажды корпоративный тренинг по Защитному вождению в Мск для крупной компании-ритейлера.
Едем на практике с 2 участниками, за рулем девушка.
Вдруг на ровном месте притормаживает и едет дальше. Ничего кроме знака «Пешеходный переход» и самой зебры в 250м впереди не было.
Через километр история повторяется. Пусто, чисто, безлюдно, притормаживает и снова едет.

После третьего такого раза, который мне подтвердил, что это ошибка системного характера, а не случайность, я начал задавать наводящие вопросы:
-почему она притормаживала?- ЗЕБРА
-Были ди люди на «зебре»? - НЕТ
-была ли возможность видеть и понимать, что никто не выйдет? -ДА
- был ли смысл бессмысленном притормаживании ? -НЕТ
- Почему тогда тормозила? - ИНСТРУКТОР НАУЧИЛ, ПРИВЫКЛА.

Есть ли в таком вождении мысль?
Нет.
Это шаблонное, стереотипное вождение, когда человек делает так, как научили/вдолбили/заставили и сам не принимает решений в процессе.
Для принятия осознанных АДЕКВАТНЫХ (ох, люблю я это слово применительно к вождению) решений требуется одновременно смотреть далеко и широко, видеть все и всех, анализировать, прогнозировать, выбирать сценарий действий и действовать.
Если вы что-то делаете потому, что привыкли так или на всякий случай «а вдруг», это не очень хорошо.
Знаки вешают высоко => видно их далеко, заранее издалека начинаем сканировать пространство вокруг знаков, есть ли пешеходы и куда идут/смотрят/есть ли дети.
Если они движутся к переходу, часто хватает отпустить газ, они перейдут, а мы подкатимся и без остановки проедем.
Тормозить надо только если все эти мероприятия по осмотру территории не дали вам 100% уверенности, что людей не возникнет перед вами.
А если людей не будет точно, то зачем тормозить?)))

Любой «А ВДРУГ?» возможен только если не все впереди осмотрено.
Задача моя как тренера - научить учеников исключить и предвидеть любые ВДРУГ.
Но этот навык нужно тренировать.
Вот и тренирую осознанных, кто хочет ездить в кайф и безо всяких ВДРУГ Открыть/Комментировать

2022-05-24 11:54:28 Открыть/Комментировать

2022-05-16 12:07:04 Открыть/Комментировать

2022-05-16 12:06:48 Не тормозите!!! Это невыгодно!!

Резко уж точно не стоит этого делать.

А вообще избегать торможения пробовали?

Как? Нафига?-спросите вы.

Если вы уже хоть сколько-нибудь внимательно почитываете, что я тут пишу и транслирую, если проходили онлайн-тренинг или , более того, дошли до живого тренинга «Защитное вождение», то таких вопросов у вас не возникнет))

Рассказываю. Для чего вообще нужно торможение? Для снижения скорости, очевидно. Это мы делаем в перед поворотами, маневрами разными, въезжая в зону действия знаков , ограничивающих скорость и в случаях, когда надо остановиться до препятствия.

Все это правильно и разумно.

Но если вы посчитаете количество торможений (нажатий на педаль тормоза) у «диких» (необученых) водителей и сравните с тем же показателем у тех, кто хоть как-то задумывается о происходящем и контролирует мыслью процесс вождения, вы сильно удивитесь!

Недавно моя жена поездила с несколькими разными знакомыми по Подмосковью. Стрессанула прилично. Когда она, привыкшая. К настолько плавному перемещению в пространстве, что может спокойно краситься в пути, не опасаясь проткнуть глаз кисточкой для ресниц, попала в автомобиль к водителям с совершенно стандартным стилем вождения «резко газ-резко тормоз», пришлось понервничать с непривычки и почувствовать разницу.

Важный на сегодня момент - экономический. Меньше торможений = реже меняем колодки и тормозные диски.
Я это делаю не чаще , чем раз в 60-80 тысяч пробега, знакомым на таких же точно машинах как у меня редко хватает колодок на 20-30 тысяч. (Всегда поражался в клубном чатике, как так то?)

Расход топлива у меня так же на 20-30% ниже, чем у одноклубников с такими же машинами.
Кто резче и сильнее разгоняется, тот вынужден чаще и сильнее тормозить.
С точки зрения комфорта все тоже в минусе: детей тошнит, укачивает, к вечеру усталость больше, т.к. мышцы тела включаются, реагируя на интенсивные ускорения/замедления/крены, жене накраситься нереально без потери глаза

Интересно, Как не тормозить?

Накидайте ваших версий и наблюдений в комментах, а я в следующем посте напишу свою версию и лайфхаков насыплю) Открыть/Комментировать

2022-05-05 10:11:55 Тормозить ли в повороте?

Недавно проводил тренинг для одного из подписчиков… Точнее, подписчицей была девушка, а она подарила мужу участие в онлайн-тренинге с практическим занятием.
В конце практического занятия, хоть мы и уделили очень много внимания с ним плавности всех управляющих действий, он в один из поворотов «въехал» ооочень грубо и резко повернул руль на избыточной скорости, продолжая активно тормозить уже на дуге поворота.

Ну мы тут же этот момент и разобрали.

Суть: у покрышек есть небезграничные возможности. Возьмем их за 100%. Возможности их зависят от коэффициента сцепления с дорогой(тут и состояние шин, и фактура самого покрытия, и температура шин и дороги, и влажность/песок/гравий под колесами).
Использовать весь потенциал сцепления с дорогой лучше всего для какой-то одной задачи. Либо для торможения, либо для маневра(поворота). Тогда шины отрабатывают эту задачу так хорошо, как только могут в рамках своих возможностей.
Если же мы ставим перед колесами сразу две задачи , и тормозить и поворачивать, то на каждую из них возможности колес делятся и решаются они сильно хуже. Сильно выше риск выскользнуть с траектории.
Я уже не добавляю сюда перераспределение веса машины и загрузку/разгрузку всех колес по отдельности, но это тоже сильно влияет на успешность маневров.
Это как попытка одновременно быстро бежать и громко петь- дыхания не хватит ни на бег , ни на ровное качественное пение.

Вывод: тормозите на прямой ДО входа в поворот!

Поворачивайте руль тогда, когда вы снизили скорость до безопасной и необходимой и уже хочется нажать на газ.

В идеале совместить начало поворота руля с началом отпускания педали тормоза. Потренируйтесь!

В повороте газ должен быть нажат!
Нажат ровно на столько, чтобы поддерживать выбранную скорость. Не ускоряя и не замедляя машину. Так вы обеспечите автомобилю стабильность на дуге поворота и исключите перемещения его веса, которые несут в себе риск попадания в снос или занос.

А вот когда начинаете выходить из поворота и выравнивать колеса, газ нужно плавно нажимать для мягкого ускорения и сохранения все той же стабильности.

Это технология максимально безопасного прохождения поворотов.

Тормозим на прямой, в повороте поворачиваем, поддерживая скорость «нулевым» газом.

ABS и прочие стстемы безопасности в современных машинах позволяют дотормаживать и в повороте без потери стабильности, но если вы поймете, что уже повернули руль и все еще тормозите, то можете считать это опасной ошибкой или дурной привычкой.
Избегайте таких моментов!

Получится ли так сразу? Не факт, но тренироваться нужно.

Всем ровных и безопасных дорог!

Вопросы , если возникли, пишите в комментах;) Открыть/Комментировать

2022-04-29 19:51:22 Всем привет, друзья!
На праздники и между ними набираю желающих пройти тренинги «Школа парковки» и/или «Защитное вождение».
Тот и другой тренинг можно провести в групповом формате, если будет достаточно делающих и срастим по времени(так дешевле для обучающихся)
Парковку провожу в Мытищах, Защитное вождение по согласованию в любом районе Москвы.
Спрашивайте и записывайтесь в личку или в комментариях тут же.

Праздники-хорошо!
Праздники с пользой-идеально! Открыть/Комментировать

2022-04-22 11:39:33 Дети за рулем?!

Когда я вижу такую картину(счастливый малыш на коленях папы/мамы-водителя), всегда хочу такому родителю дать больно по голове! Особенно на дорогах общего пользования.

ГИБДД и государство в целом бьется с теми, кто на заднем то кресле на пристегивает детей и не пользуется удерживающими устройствами, а тут из детей вообще делают камикадзе!

Раньше, в 70х-80х-90х годах это тоже было опасно, но когда модельный ряд автомобилей расширился и машины обзавелись подушками безопасности, такие увеселения стали просто самоубийством, точнее, подвержением ребенка опасности крайней степени.

Почему? Смоделируем.

Едет такой гордый папаша с малышом на коленях ~80 км/ч.
Естественно, отвлекается, сосредоточенность на дороге снижена в разы. Анализ и прогнозирование никакие.
Способен ли он активно сманеврировать, если придется? НЕТ! Между ним и рулем ребенок, подвижность рук заблокирована.

Если он ударится на скорости в КАМАЗ или столб, уходя от столкновения, из руля выстрелит подушка со скоростью раскрытия более 320 км/ч.
Подушка ударит по голове ребенка и его затылок со скоростью подушки полетит в лицо идиота-родителя. Сравнивать прочность детского затылка с твердостью зубов и челюстей взрослого бессмысленно.

Плюс, по инерции тело взрослого впечатает ребенка в руль, в центре которого прочный вал рулевой колонки. На 70 км/ч человек весом 70 кг врезается в препятствие имея массу слона ~3,5 тонны!

Выдержит грудная клетка ребенка такой натиск родителя?
Даже если подушка не выстрелит, этого «пресса» будет достаточно для убийства малыша.

Я бы предложил за такое лишать прав пожизненно. Без вариантов на смягчение.

Видели таких родителей?
Сами катали?

Видео из сети, на днях таксист с ребенком на коленях был заснят в Мск … Открыть/Комментировать

2022-04-22 11:39:15 Открыть/Комментировать