Рынок внедорожников, кроссоверов, пикапов и других «спортивно- | Ресайкл🌏💚♻️

Рынок внедорожников, кроссоверов, пикапов и других «спортивно-утилитарных» автомобилей (SUV) стал единственным экономическим сектором, в котором за прошлый «пандемийный» год не снизился объем выбросов углерода. Машины такого класса потребили больше топлива, чем в 2019-ом.

По факту их было продано меньше, но доля SUV в общих продажах автомобилей увеличилась до 42%. 97% из них оборудованы традиционным двигателем. Рост был отмечен в США, ЕС, Индии и Китае.

За последнее десятилетие выбросы, связанные с эксплуатацией внедорожников и ко, выросли втрое и стали сопоставимы с объемом эмиссии парниковых газов в морских перевозках. Разница в расходе топлива между крупными и стандартными легковыми автомобилями при поездке на одинаковое расстояние варьируется географически: если в странах Евросоюза разрыв составляет 10%, то в Америке, известной своей любовью к тачкам побольше, достигает 30%.

В общем, никакие сокращения в других отраслях не помогут достичь целей Парижского соглашения, если при прочих равных доля электрических SUV не вырастет с 3 до 35% к 2030 году. Однако замена ДВС на батарею тоже не панацея. В «экологичном» варианте подобные машины все равно потребляют намного больше энергии, чем стандартные электрокары и значительно повышают расход лития, никеля, кобальта и другого сырья.