Railways Digital

2022-06-18 15:49:03 Глава «Россетей» Андрей Рюмин заявил о росте стоимости строительства БАМа и Транссиба.
Полтора года назад общая стоимость строительных работ второй очереди Восточного полигона РЖД оценивалась примерно в 200 млрд руб., сейчас — 250 млрд руб. Открыть/Комментировать

2022-06-16 16:48:25 #инфраструктура

ВТБ даст РЖД 630 млрд руб. на модернизацию инфраструктуры.

На ПМЭФ стороны подписали кредитное соглашение с максимальным сроком траншей до 5 лет. Средства будут направлены на модернизацию железнодорожной инфраструктуры перевозчика.

Финансовая поддержка банка позволит частично заместить выбывшие лимиты европейского рынка и продолжить финансирование важных проектов инфраструктурного развития страны, процитировала пресс-служба РЖД главу компании Олега Белозёрова.

Это что же получается, тарифы можно было и не поднимать? Ну, раз денег и так отвалили на стройки… Открыть/Комментировать

2022-06-04 23:07:40 #бам #ржд #инвестиции
Санта-бамбара 2
Не успело Ржд получить и переварить все «плюшки»,
как следующая новость: им хотят помочь Газпромбанк со товарищи и достроить БАМ по концессии.
Напомним, что с легкой руки Белоусова Ржд получили из ФНБ 250 млрд, ну и от грузоотправителей получат около 140 млрд руб. за счёт дополнительной индексации – 11% и отмены скидок за дальность для угольщиков. Это должно компенсировать дефицит инвестпрограммы, в соответствии с которой на обновление БАМа и Транссиба в этом году будет потрачено 131 млрд руб.
Верить ли этой цифре? Ведь в прошлом году РЖД отчитались о 100% освоении средств, но сдано объектов было только на 89 млрд руб., остальное – 45 млрд- авансы подрядчикам, у которых по словам Хуснуллин,- «нет оборотки».
В свете предложения Газпромбанка хочется вспомнить забытые предложения помочь построить Северомуйский тоннель и ветку от Эльги к Тихому океану… где они теперь?!
И самый главный вопрос, как будет считаться тариф по участкам, построенным/модернизированным с участием частного капитала?! Было несколько подходов к «локальным» тарифам, но с 2016 года так и не появилось законной основы для участия чашников в строительстве железнодорожной инфраструктуры…
Какая связь с индексацией? Прямая, ведь за проезд по новому (к примеру) тоннелю придётся платить грузоотправителю, которые только что «скинулись на провал, чтобы меньше проваливался»
https://www.kommersant.ru/doc/5380927?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop Открыть/Комментировать

2022-05-30 19:28:40 #фас #тарифы #металлурги
Спокойствие только спокойствие…
Ну вот теперь понятно, почему народ безмолвствует (по поводу индексации)
Конечно, металлургам грех жаловаться, то ли дело угольщикам (!) но согласитесь, должен же быть орган, принимающий жалобы населения. И ФАС как раз и был таким органом… до прошлого четверга
А теперь про уголь, сбылась мечта Ржд, индексация вкупе с отменой скидок приведёт к росту груженого тарифа на 50(!!!) процентов, и съест те крохи маржи, которые оставались при продаже угля на ФОБе по 130$/тонна. Времена высоких цен быстро проходят, уголь на экспорт продаётся все труднее, за щёчку отложить не успели, эксперимент начинается послезавтра…
Посмотрим, кто доживет до 1-го сентября Открыть/Комментировать

2022-05-30 19:12:09 ПРО то, как ФАС к оптимизму призывала

В Федеральной антимонопольной службе отчего-то не возбудились от угроз «Русской стали» разогнать персонал и сократить производство из-за низкой рентабельности на фоне высокого курса рубля.

Служба Максима Шаскольского на заявления объединения металлургов выдала предостережение исполнительному директору «Русской стали» (объединяет крупнейшие компании черной металлургии, в том числе «Северсталь», ММК, НЛМК и Evraz) Алексею Сентюрину.

В ФАС сочли, что «подобные заявления могут привести к нарушению закона о защите конкуренции и сокращению или прекращению производства товара».

Но как бы служба ни пыталась делать хорошую мину при плохой игре, с фактами спорить сложно: некоторые предприятия уже терпят убытки и снижают производство на фоне уменьшения спроса на внутреннем рынке и проблем с экспортом, что грозит сокращениями кадров. Для справки: ММК сократил выпуск стали на 40%. «Северсталь» снижает производство, и предупреждает о риске его сокращения на 20–40% в июне.

Так что вместо того, чтобы призывать металлургов «сохранять позитивный настрой», антимонопольщикам следовало бы проработать механизмы для снижения негативных эффектов на отрасли. Открыть/Комментировать

2022-05-29 22:52:03 #белоусов #ржд #тарифы #индексация #уголь
Никогда не было и вот опять… РЖД поднимает тарифы
Нет, ну правда ТАКОГО ещё не было,- тайком принятое решение объявляется за ПЯТЬ дней до вступления в силу.
Грузоотправителей собирают в пятницу лишь для того, чтобы зачитать вынесенный накануне приговор…
Народ безмолвствует…
https://www.kommersant.ru/doc/5379545?tg Открыть/Комментировать

2022-05-18 08:47:52 Проблемы Восточного полигона, разбалансировка финансового плана и инвестиционной программы РЖД продолжают будоражить сообщество пользователей услуг.
Отрасль перешла на ручное выполнение поручений Президента и Правительства. РЖД уже пора разработать порядок очередности доступа на инфраструктуру в соответствии с такими поручениями.
Простым пользователям остается только ждать сокращения доступной инфраструктуры и роста тарифов.
РЖД отказалось от многих достижений последних лет: ПНД, трехлетнее планирование, долгосрочка.
К этому надо добавить технические риски обеспечения материалами и запасными частями.
У этих вопросов и рисков есть общий знаменатель. Это тот самый вопрос номер один, который профессионалы и эксперты задают с 2003 года.
РЖД - это вообще что за структура?
Это коммерческая организация, созданная для извлечения прибыли?
Это государственная корпорация, деятельность которой направлена на решение логистических задач экономики и снижение транспортных издержек в экономике страны?
Эта развилка не дает возможности правильно формулировать задачи совету директоров и правлению. Дивиденды и скидки понятия взаимоисключающие.
Семь лет мы мчимся на Сапсане от «продолжения и окончания реформы отрасли».
Сегодня выяснилось, что мчались мы большому кругу.
Мы снова в исходной точке конца 2015 года.
Так что же это за зверь такой РЖД?
Давайте все-таки ответим на данный вопрос и пойдем вперед!

#РЖД #ЦМР #реформа #Белозёров #Белоусов #тарифы #инвестиции #восточныйполигон Открыть/Комментировать

2022-05-17 23:12:07 #индексация #тарифы #ржд #белоусов
Никогда не было и вот опять…
По слухам, в пятницу прошло очередное сверхсекретное обсуждение фин.плана Ржд на площадке Белоусова.
Широко известного в узких кругах эксперта Марию Никитину заинтересовали нестыковки в очередной версии аж в трёх вариантах сценарии развития Ржд. Совершенно правильные вопросы, но кому их задавать?!
Нас же волнует лишь одно, - Где оценка эффекта от дополнительной индексации на экономику, почему нет общественного обсуждения и когда уже будет принято хоть какое-то решение?!..
Да, похоже, вопрос не один
Судя по первому решению отменить дивиденды Ржд на три года, что-то на совещании все-таки решили(?)

https://vgudok.com/lenta/byurokratiya-i-bipolyarka-dividendov-rzhd-kabmin-snova-osvobodil-zheleznodorozhnuyu-monopoliyu Открыть/Комментировать

2022-05-17 22:52:06 Открыть/Комментировать

2022-05-17 22:51:56 Вопросы к новому фин.плану РЖД 2022.

1. РЖД оценивает свои финансовые потери в размере 372,4 млрд.руб. При этом крупнейшей строкой потерь выступает позиция – «потери кредитного плеча» - минус 244,2 млрд.руб.
Почему кредиторами компании не могут выступить отечественные банки и финансовые организации, с учетом того, что это государственная компания и ликвидный системообразующий бизнес. (возможно ставка в документе сделана на то, что этот момент заметят не только в N.trans Lab, но и чиновники?!)

2. Вызывает вопрос комбинаторика мер. Как например, выплаты дивидендов (82 млрд.руб) связаны с отменой понижающего коэффициента на уголь (10,8 млрд.руб)? Почему если тариф на уголь растет, дивиденды выплачиваются, в противном случае -нет? То же касается обнуления или применения отсрочки по страховым взносам (43,4 млрд.руб).

3. 20 млрд.руб дополнительные затраты на «разворот» 2023 года. Предполагалось, что в новую транспортную стратегию (60,3 трлн.руб до 2035г) уже были заложены основные возможные развилки и развороты. На части проектов ТС, которые вынужденно сдвигаются вправо (например, отказа от ВСМ), можно было бы как раз сэкономить.

4. Из пункта провозная способность БАМ по сценариям следует, что 25,7 млрд.руб  (246,3-220,6 млрд.руб) обеспечивают 8 млн.тон (158-150 млн.тон) дополнительного грузопотока по БАМ. То есть, получается 3 тыс. рубля с каждой из 8 млн. тонн или 163 рубля с тонны общего доп.объема, будут окупают это дополнительное строительство. Вполне эффективный ивест.проект особенно при наличии взаимных обязательств РЖД и грузоотправителей.

5. Текущий курс 64 руб за $ и 67 руб за EUR не совсем совпадают с прогнозом РЖД 81 руб и 90 руб соответственно. Но важно другое. Все основные экономические прогнозы в стране строятся исходя из разных макроэкономических сценариев. И для РЖД, курс инфляция и пр., тоже имеют существенное значение, но в этом анализе вариативность сделана, исходя из разности тарифных доборов, что видится более важным для компании. Открыть/Комментировать