![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Для меня Восточный выезд – особая история. Это один из самых больших долгостроев в Республике Башкортостан. Начатый в 1990-е годы, он продолжительное время оставался в полуживом состоянии. В 2020 году мы возобновили здесь активные работы, строительство вели по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Благодарю моих коллег, управленческую команду Башкортостана, Банк ВТБ, концессионера и наших турецких партнёров. Спасибо Росавтодору, Правительству страны и нашему Президенту, без решения которого мы не получили бы федеральное финансирование. Особая благодарность – строителям, которые работали на этом сложном объекте. Объединив и скоординировав наши усилия, мы за короткое время решили многие вопросы и выполнили основные строительные работы. Сегодня мы с заместителем Председателя Правительства России Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным запустили движение по Восточному выезду.
Общая протяженность Восточного выезда – 13,9 км. Это тоннель длиной 1,2 км, мост с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 км и 10 км скоростной автодороги, которая ведет на трассу М-5 «Урал».
Расчетная скорость движения транспорта здесь – до 110 км/ч, в тоннеле – 80 км/ч. Это значит, что из центра Уфы до федеральной автодороги можно доехать за 10 минут.
Проезд по Восточному выезду будет платным. Для водителей легковых автомобилей он будет стоить 100 рублей днем и 20 рублей ночью, для грузовых – 250 и 50 рублей соответственно. Бесплатным проезд останется для школьных автобусов, машин спецслужб, почты, общественного транспорта. Сейчас Минтранс Башкортостана прорабатывает вопрос льгот для участников СВО и автомобилей на газомоторном топливе.
Впереди у нас – вторая очередь строительства. А в ближайшем будущем нам предстоит соединить Восточный выезд с улицей им. Города Галле и тем самым связать трассы М-5 и М-7. Работы уже ведутся, приступаем к сносу зданий и проектированию.
В добрый путь!
