Toyota официально представила первый прототип эры 'гиперкаро | Racing & Technologies
Toyota официально представила первый прототип эры "гиперкаров" в гонках на выносливость — GR010.
Машина разработана с нуля за 18 месяцев усилиями инженеров в Кёльне (шасси) и Хигаши-Фуджи (гибридный двигатель).
Толкать вперёд полноприводный прототип будет связка из твин-турбо V6 в 3.5 литра на 680 сил и электромотора на 272 коня на передней оси.
Но проблема в том, что новый модный революционный регламент не позволяет просто сложить 680+272 и дать прототипу больше 900 сил. По тексту совокупная мощность системы не должна превышать 680 сил, а значит если команда хочет использовать электротягу, то в этот момент мощность V6 будет электроникой ограничиваться на это же количество лошадей, чтобы машина вкладывалась в лимит на 680 сил.
Заебись упростили регламент, правда?!
Кроме этого, автомобиль больше и на 162 кило тяжелее (1040 против 878) прошлого поколения прототипов LMP1. В совокупности всех ограничений сейчас он будет на 10 секунд медленнее.
В отличие от халявщиков из Peugeot, японцы не отказываются от идеи построить дорожную версию автомобиля. Да, это не будет тот же уровень радикализма, что существовал во времена омологации техники GT1, но гиперкару GR Super Sport быть и, вероятнее всего, быть мощнее, чем прототип из Ле Мана.
