Вслед за дизайнерами, участвующими в конкурсе «Дизайн Акт-2022», мы решили немного покреативить и «одеть» МС-21 в ливреи крупнейших мировых авиакомпаний.
Пока Lufthansa и American Airlines используют самолеты Boeing и Airbus, но кто знает, что будет через 5-10 лет?
Доля композитов в конструкции МС-21 составляет порядка 40% – это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов. Как результат, лайнер получился более легкий и экономичный.
МС-21 имеет увеличенные окна, более вместительные багажные полки, а также самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолетов – 4,06 м. Просторный салон позволяет свободно передвигаться по самолету во время сервисного обслуживания в полете, а также расходиться двум пассажирам во время посадки и высадки.
Пассажиры Аэрофлота оценят такие преимущества совсем скоро – самолет выйдет на рынок уже в 2024 году, и именно эта авиакомпания станет первым эксплуатантом данного лайнера. Lufthansa и American Airlines могут вставать в очередь.
@rostecru
