Интерес к велопрогулкам и велоспорту возрос по всему миру в св | Гарпия

Интерес к велопрогулкам и велоспорту возрос по всему миру в связи с пандемией коронавируса, и команда Google Maps отреагировала на это, выпустив обновление для своих карт. Обновленные карты стали умнее, удобнее и точнее, кроме того, специально для велосипедистов были добавлены новые удобные функции. Google Maps появились в далёком 2005 году, а с 2010 года карты учитывают веломаршруты и инфраструктуру, в 2017 году в картах появилась информации о подъёмах и спусках. Впрочем, велосипедная составляющая карт Google развивалась относительно медленно, и на то есть несколько причин. Во-первых, существует несколько конкурирующих карт (Apple maps, maps.me и другие), во-вторых, профессиональные велосипедисты предпочитают GPS трекеры, которые крепятся к рулю, а не смартфоны. Наконец, велосипедисты отдают предпочтение специализированным приложения, таким как Strava и Komoot.

Но вернёмся к пандемии и тому, как она повлияла на рост интереса к велосипедам. Людям скучно сидеть дома, а велосипед это простой и эффективный способ развлечь себя и свои мышцы. Некоторые решили пересесть на велосипеды, потому что для них два колеса стали альтернативой общественному транспорту, где риск заразиться выше. С начала февраля 2020 года Google зафиксировал 69% рост запросов с поиском веломаршрутов. И вот компания выпустила большое обновление – машинное обучение, данные от городских властей и пользователей, позволили сделать приложение более удобным для велосипедистов. Теперь карты ищут оптимальные маршруты, и прокладывают их минуя туннели, лестницы и плохое дорожное покрытие. Обновление касается и станция общественных велосипедов, которые теперь есть во многих городах – пользователи теперь получают более подробную информацию о велостанциях, в том числе данные о количестве свободных велосипедов и релевантные ссылки на мобильные приложения для разблокировки велосипеда. Некоторых пугает big data, многих удручают локдауны связанные с коронавирусом, но у всего есть положительная сторона – новые технологии и пандемия привели привели к росту велоэнтузиазма и развитию велосипедной инфраструктуры.