Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Мы рады экспертному высказыванию Экосовета Екатеринбурга по т | Парки и скверы Екатеринбурга

Мы рады экспертному высказыванию Экосовета Екатеринбурга по теме забора в парке УрГУПС. Водно-зеленый каркас города, действительно, состоит из таких зеленых прибрежных территорий, каждая из них является лакомым кусочком для застройщика, который под различными благовидными предлогами пытается ограничить доступ горожан на приглянувшуюся территорию.
Открытое мнение Экосовета - очень хороший знак! Надеемся и в дальнейшем, при принятии городских решений, касаемых 200-х сот метров водозащитной полосы вдоль реки Исеть, будут проходить прозрачные обсуждения при участии экспертов и городских сообществ.

Текст поста приведем полностью. В нём ссылки на закон и весомые аргументы:

"УрГУПС не считается с городским сообществом.
Ряд информагентств распространило информацию о том, что Парк на территории Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС) собираются обнести забором и поставить два контрольно-пропускных комплекса (КПК). Работы должно выполнить АО «Корус Акс», с которым вуз заключил контракт (статуса любимого многими Парка эта территория не имеет).
Изучив рабочую документацию электронного аукциона на выполнение работ по инженерным изысканиям и разработке рабочей документации на строительство ограждения и систем безопасности территории основного кампуса УрГУПС эксперты Экологического совета при главе Екатеринбурга констатируют.
Согласно Государственного водного реестра длина реки Исеть 606 км.
Согласно п. 4 ст. 65 Водного Кодекса РФ («Водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы»), «ширина водоохранной зоны рек или ручьев устанавливается от их истока для рек или ручьев протяженностью:1) до 10 км - в размере 50 м; 2) от 10 до 50 км - в размере 100 м; 3) от 50 км и более - в размере 200 м».
Следовательно, водоохранная зона реки Исеть на всём протяжении равна 200 м. Реки Ольховка – 50 м.
Согласно пункта 11 статьи 65 ВК РФ, «ширина прибрежной защитной полосы устанавливается в зависимости от уклона берега водного объекта и составляет 30 м для обратного или нулевого уклона, 40 м для уклона до 3-х градусов и 50 м для уклона 3 и более градуса».
Уклон берега реки Исеть в районе УрГУПСа везде более 3 градусов, а, следовательно, ширина прибрежной защитной полосы на данном участке должна быть не менее 50 м. Уклон берега реки Ольховка – аналогично.
Согласно п. 15 ст. 65 ВК РФ: «В границах водоохранных зон запрещаются: 4) движение и стоянка транспортных средств (кроме специальных транспортных средств), за исключением их движения по дорогам и стоянки на дорогах и в специально оборудованных местах, имеющих твердое покрытие; 5) строительство и реконструкция автозаправочных станций, складов горюче-смазочных материалов, станций технического обслуживания, используемых для технического осмотра и ремонта транспортных средств, осуществление мойки транспортных средств; 7) сброс сточных, в т.ч. дренажных, вод;»
Согласно п. 16 ст. 65 ВК РФ: «В границах водоохранных зон допускаются проектирование, строительство, реконструкция, ввод в эксплуатацию, эксплуатация хозяйственных и иных объектов при условии оборудования таких объектов сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения, заиления и истощения вод в соответствии с водным законодательством и законодательством в области охраны окружающей среды.
Согласно п. 16.2 ст. 65 ВК РФ: «На территориях, расположенных в границах водоохранных зон и занятых защитными лесами, особо защитными участками лесов, наряду с ограничениями, установленными пунктом 15 настоящей статьи, действуют ограничения, предусмотренные установленными лесным законодательством правовым режимом защитных лесов, правовым режимом особо защитных участков лесов».
Согласно п. 8 ст. 6 ВК РФ («Водные объекты общего пользования»): «Каждый гражданин вправе пользоваться (без использования механических транспортных средств) береговой полосой водных объектов общего пользования для передвижения и пребывания около них, в том числе для осуществления любительского рыболовства и причаливания плавучих средств».