КазМунайГаз: Не соврал, но слукавилСегодня Зампред КазМунайГаз
Даурен Карабаев ответил журналистам, что остановка 2-х ВПУ на морском терминале никак не отразилась на отгрузке казахстанской нефти.
Он не соврал, посколько до 1 сентября ведётся капремонт технологической линии
КТЛ на Тенгизе, на Кашаганском проекте ограничена добыча (после выявления трещин на устройстве Slug Catcher).Карагачанак полностью станет на капремонт с 12 сентября.А вот предположим, что все 3 крупнейших проекта добывали нефть по плановым показателям, тогда что?
Оператор КТК заявил, что все ещё идет предквалификационный отбор подрядчиков для оказания услуг по замене повреждённых деталей.
И что
ремонт каждого ВПУ займет по месяцу!А оставшийся 3-ий ВПУ в интенсивном режиме сможет загружать до
3,5 млн т/месяц нефти. 3,5 млн т ещё с учётом российской (Лукойл) нефти, лишь Казахстан отправлял от 4,5 до 5 млн т нефти по КТК.
Как только проекты (Кашаган, Тенгиз, Карачаганак) выйдут на плановую мощность - как быть с погрузкой нефти на морском терминале КТК?
И как представитель КМГ, будучи председателем Совета директором КТК, допустил утверждение 10-летнего контракта на обслуживание терминала компании без опыта работ и техники?
