Строительство 'тяжёлого' Будапештского метро началось в 1950, | Мир Метро

Строительство "тяжёлого" Будапештского метро началось в 1950, и правительство хотело чтобы в венгерском метро ходил подвижной состав венгерского производства. Как и раньше, начать разработку и производство совершенного нового типа подвижного состава было не просто, а в разоренной за годы войны Венгрии было практически невозможно. В 1951 году на заводе Ganz началось проектирование и создание опытного подвижного состава, на базе мытищинских вагонов, для чего были приглашены специалисты из СССР. 25 июня 1953 года, работы над опытным составом из вагонов типа Р1 и Р2 были закончены. Для испытаний были специально построена линия длиной 600 метров между улицей Péter Vajda и дорогой Üllői (в юго-восточной стороне Népliget, около ж\д станции Hegyeshalom). Раскраска вагонов была бежевой сверху и тёмно-вишнёвой снизу. Ещё в 90-х годах были видны следы этой линии.