На Камчатке диспетчер за предотвращение авиакатастрофы получи | Meridiansakh
На Камчатке диспетчер за предотвращение авиакатастрофы получил выговор
Как сообщил источник, днём 5 марта (в 14:59 по местному времени) за три минуты до посадки пассажирского самолёта Airbus A319 «Авроры» в аэропорт Петропавловск-Камчатского авиадиспетчер обнаружил на взлётно-посадочной полосе автомобиль.
О нём до этого диспетчер не знал. У него незадолго до посадки самолёта «Авроры» из Хабаровска началась смена. При принятии дежурства на стартовом диспетчерском пункте сдавший смену авиадиспетчер о находящейся на ВПП машине не сообщил.
«Диспетчер принял дежурство без информации о том, что автомобиль находится на ВПП», — указал собеседник.
Несмотря на это, диспетчер смог оперативно и своевременно принять меры по освобождению автомобилем ВПП. По его команде машина быстро освободила полосу. Таким образом, авиадиспетчер предотвратил столкновение самолёта с автомобилем на ВПП.
Борт «Авроры» произвёл штатную посадку на освобождённую ВПП без ухода на второй круг. Руководитель полётов заступившей смены в связи с данными обстоятельствами отправил служебное сообщение АЛД (первоначальное донесение об авиационном происшествии, инциденте, в том числе серьёзном, а также любой информации об угрозе безопасности воздушному судну, экипажу и пассажирам).
В это время в камчатском филиале «Госкорпорации по организации воздушного движения» работала комиссия Росавиации. Но это событие от комиссии было скрыто. Поскольку фактически самолёт на второй круг не уходил, то авиационным инцидентом это событие не посчитали и расследования Камчатским МТУ Росавиации не проводилось. Как только комиссия авиавластей уехала, директором «Камчатаэронавигации» Владимиром Датиашвили было назначено внутреннее служебное расследование.
По его окончании Датиашвили издал приказ с объявлением всем причастным к указанным обстоятельствам (троим из сдающей смены и двоим из принявшей дежурство смены) дисциплинарного взыскания в виде выговора. Оно было внесено в том числе диспетчеру, который предотвратил посадку самолёта на занятую ВПП, а также руководителю полётов смены —
вместо хотя бы благодарности за предотвращении катастрофы.
Диспетчеру, предупредившему столкновение, вменяют в вину то, что он сначала дал самолёту разрешение на посадку, потом обнаружил автомобиль на ВПП, затем дал указание автомобилю освободить полосу.
«По сути диспетчера обвинили в том что, что он дал разрешение самолёту на посадку при занятой ВПП, но к тому моменту он ещё не обнаружил препятствие на ВПП. А когда его обнаружил, далее сделал всё правильно», — сказал источник.
