2024-05-05 06:24:49
Сегодня китайский рынок практически полностью перешел под контроль китайских автопроизводителей. И те машины, которые поставлялись Tesla, например модели 603, 664, модель 3, модель Х, стали продаваться меньше, хотя, например, в Шанхае был запущен большой завод, который стал производить продукции почти на 40% больше, чем раньше.
Дело в том, что китайские производители сегодня предоставляют значительно большее разнообразие, большие сервисы. Маск же и вообще Tesla в целом делают упор на надежность. И для того, чтобы хоть как-то сохранить свое лидерство, Tesla снизила немного свои цены — на 6-7% в зависимости от модели — и начала агрессивную рекламу.
Но, судя по всему, здесь ситуация с Tesla и с продукцией Маска в частности очень напоминает то, что происходит с Apple в Китае, которая долгое время держала практически лидирующие позиции на рынке, но очень агрессивная китайская реклама, упор на покупки продукции китайских производителей сегодня отбросили Apple, например, на шестое место после таких компаний, как Xiaomi, Oppo, Huawei и многих других. И очевидно, что китайские власти всячески стимулируют производство именно китайских электроавтомобилей, в то время как Tesla, которая, например, владела даже сетью электрозаправок в Китае, возможно, их будет в дальнейшем продавать, потому что это оказывается невыгодным.
Маск показательным образом держится немного в стороне от общих трендов американской политики, то есть он считает, что нужно разговаривать, развивать отношения. Он за то, чтобы не угрожать Китаю, а развивать торговые отношения. В конце концов, Маск действует как рациональный бизнесмен, а не как политик.
6.6K views03:24
М
