2021-05-17 21:17:29
Вообще удивительная это тема — безбашенные доставщики и электросамокатчики, которые появились на наших тротуарах. Я сейчас вижу, что некоторые даже оправдывают, мол, это пешеход должен идти по тротуару — и всегда смотреть в оба, чтобы его не сбили. А с чего, хотелось бы узнать, я на тротуаре, выделенном мне для безопасной ходьбы, внезапно должен почувствовать себя в опасности?
Российское хамство на дорогах — оно идет из внутренней расстановки приоритетов в нашем обществе:
кто может убить — тот и прав.
После полумарафонов я все равно день-другой хожу с трудом. Перехожу по зебре на зеленый, так автолюбитель, изволивший поворачивать направо, мне сигналит, дескать, какого черта я иду медленно, задерживаю его. Он же может меня убить одним наездом — я должен только и быть благодарен, что он этого не сделал.
Странно, что у многих не увязывается в голове никак простое понимание:
ответственность лежит на том, от кого исходит опасность. И меня не колышет, что ты торопишься доставить жратву в офис и у тебя там 30 минут, чтобы тебя не штрафанули. Я не обязан шарахаться от твоего звоночка.
Или охреневать, когда в полуметре от меня проносится, подрезая, на огромной скорости самокат — по сути ведь мотороллер, который может покалечить, да еще как.
По тротуару ты двигаться в российских условиях, конечно, имеешь право, но с осознанием, что тротуар — для пешехода, где он вполне имеет право "отключить мозги" и не париться; а вот остальные ТС — гости, которых принимают именно тогда, когда правительства мегаполисов обустраивают не выделенки, а свои дачи в Швейцарии.
Самокат, кстати, и появляется в городах с такой транспортной системой, которая не может решить ни одну из своих проблем и предлагает эрзац: ни публичный уличный транспорт, ни метро, ни прокладка выделенных линий для велосипедистов, ни приведение в порядок тротуаров для пешехода не двигаются ни на йоту.
Надо сказать, что недовольных голосов я слышу вокруг больше, чем тех, кто говорил бы: вау, как здорово, что появились электросамокаты по всей Москве / всему Петербургу, как замечательно, что они теперь звонят мне на Литейном — и я вжимаюсь в решетку моста, чтобы пропустить хипстерских бар!
И еще одна вещь
: звоночек — не является приоритетом. То есть если ты "позвонил и предупредил", этим не снимается ответственность. И это не дает автоматически расчищенный путь. Вообще никак. Я могу вообще не менять траектории движения: я просто уведомлен, что ты объезжаешь меня. Звоночек — это предупредительная ситуация в крайнем случае: извините, я еду, давайте сделаем так, чтобы всем было удобно и комфортно. Звоночек в значении "а ну-ка быренька все по сторонам" не является ситуацией взаимного комфорта.
И, думается, градус спора об этом поднимется.
Кстати, по всему этому разговору мне написала знакомая, которая теперь работает в университете Вупперталя: года два-три назад электросамокаты так же в точности попытались поставить на улицы городка. И был шумный диспут: в итоге электросамокаты под запретом. А для велосипедов, роликов и неэлектрических самокатов отстроили полностью новую инфраструктуру.
207 viewsCity Lion, 18:17
Л
