Про справедливость тарифов на услуги такси ⠀ Хорошо помню, как | Поправка Щитова Z

Про справедливость тарифов на услуги такси
⠀
Хорошо помню, как несколько лет назад произошла настоящая революция, когда на рынок вышли агрегаторы заказов типа Яндекс.Такси или Uber.
⠀
Больше не нужно было «ловить» попутку или дозваниваться и ждать, когда освободится единственная машина, платить за поездку немалые деньги. Агрегаторы предложили удобный и доступный сервис, который быстро полюбился москвичам.
⠀
И это прекрасно вписалось в концепцию мультимодальности, на которую делает ставку город: чтобы горожане могли свободно комбинировать личный, общественный транспорт, велосипед, пешие передвижения, а также такси и каршеринг.
⠀
Но, к сожалению, не всё так гладко. Сначала агрегаторы соревновались в снижении цен, чтобы завоевать больше клиентов. А сейчас, видимо, начали их повышать.
⠀
Есть и другое объяснение: якобы во время затруднений дорожного движения, таких, как недавние снегопады, решение о введении повышающих коэффициентов принимают не сотрудники компаний, а алгоритм программного обеспечения.
⠀
Я отнюдь не ратую за супернизкие тарифы ценой сверхэксплуатации таксистов, но нужно не забывать о том большом пакете привилегий, которые город предоставляет для такси.
⠀
Поэтому алгоритмы образования тарифов должны быть абсолютно прозрачными! Некоторый рост цен, возможен, да. Но пусть тогда дополнительные деньги идут водителям, что повысит качество сервиса.
⠀
Если агрегаторы откажутся идти на эти меры, считаю, город имеет все основания выстроить свою государственную таксомоторную инфраструктуру.