В прошедшие выходные предпринял поездку в Нижний Новгород, в р | K-POWER (Наб.Челны)
В прошедшие выходные предпринял поездку в Нижний Новгород, в рекреационных целях, на два дня. Ездил по новой трассе М12 до Арзамаса, оттуда сворачивал на Р-158 до Нижнего Новгорода.
По сравнению с зимней поездкой, отметил следующее. Машин немного, фур – почти нет. Дорожное полотно по-прежнему отличного качества (волнистость ранее мною отмечалась в районе Владимира, докуда я в этот раз не доехал). Много участков, примыкающих к мостам, за несколько месяцев просели, и их уже локально перестелили новыми кусками полотна. В паре мест еще не успели это сделать и на доли секунды можно побывать в невесомости, с полным отрывом колёс от дорожного полотна. Если, конечно, игнорировать предупреждающие знаки о снижении скорости и неровном участке.
Камер по-прежнему нет, но на встречке видел экипаж ДПС, заныкавшийся в карман и принимающий «клиента», что было довольно тревожно. Тем более, был поставлен абсолютный рекорд расхода топлива на Соренто 2.4 по трассе – 23.3 литра топлива на 100 км пути на Танековском топливе (Татнефть). После заправки на Лукойле расход упал до 16-18 литров. Это на АТ-шной резине Hankook Dynapro и при сильном встречном ветре.
Вообще, трасса очень ветрена, много открытых участков и мало защитных ограждений. И да, с машиной всё нормально, всё исправно – после своротки на загруженную регионалку Р-158 и снижения скорости до 70-90 км\ч, расход упал до 8-9 литров. Обычные показатели расхода по бесплатной трассе для меня – 11-13 литров. Благодаря отсутствию трафика и обгонов по встречке – совершенно не устаю за рулём, как в былые годы на М7.
Обратил внимание, что обочины и откосы на М12 сильно пострадали после весенних паводков и обильного таяния снега. Много оползней и разрушений насыпных участков. Ими занимаются экскаваторы. Полагаю, в течении года эти дефекты будут устранять и далее.
Регионалку Р-158 как связующую нить между М12 и НиНо активно ремонтируют и расширяют (см.фото) – возможно она превратится в 4-х полосное шоссе в будущем.
С заправками для меня особых проблем не было, т.к. я уже примерно запомнил их расположение и частоту. По пути в НиНо видел километровые очереди на встречке под Сергачом на контейнерной заправке АЗС Лукойл. Про них даже в новостях писали. На обратной дороге сам заехал туда – очереди уже не было. Передо мною было 3 машины, но заправка очень медленная – Аи95 раздаёт всего 1 пистолет. Оплата – в кибитке, у девушки с терминалом, только картами (наличку не принимают, опасаясь ограбления). Туалеты закрыты. Многие АЗС еще только начинают строится, на площадках идёт нулевой цикл с грунтовыми работами.
Я лично жду открытия М12 до Екатеринбурга, т.к. автотуризм для меня всегда в приоритете и с удовольствием бы прокатился в будущем до Е-бурга и Тюмени – там тоже есть что посмотреть (ранее я там бывал и тяготы бесплатных М5\М7 в тех краях знаю не понаслышке).
#M12
