Часто читаю комментарии насчёт свапа двигателя. Основная масса | K-POWER (Наб.Челны)
Часто читаю комментарии насчёт свапа двигателя. Основная масса пишуших такие комментарии, даже не представляет себе трудоёмкость мероприятия.
Опять таки, с каким подходом это делать? Тяп-ляп, абы ехало? А вас устроит такое качество или потом тонны хейта польются за кривое исполнение и косяки?
А если с подходом перфекциониста это делать? Помните Ниву, в которую мы инсталлировали 16 клапанник с увеличением объема? То видео на Ютубе набрало миллионы просмотров. А что мы? Вдвоём работали месяц и на двоих заработали 30 тыс.руб. По 15 тыс.руб на каждого. После этого встал вопрос о закрытии Мастерской - в тот год я получил права категории С и смысла в дальнейшей работе просто не видел за эти копейки. Но потом приехал первый Sportage и Мастерская продолжила работу. А после той Нивы мне дедушки со всей России телефон обрывали годами - с просьбой сделать то же самое с их Нивой. Когда слышали про затраты в 2 магические сотки - хмыкали и бросали трубку. Вопрос, сколько заработал мастер и стоила ли овчинка выделки - их не волновал.
Ну вот вам видео, про свап двигателя в Порше. Прислано подписчиками. Карбюраторный двигатель в премиум-сегмент. Просто превосходно. А подсосом то пользоваться умеете? А с карбюратором знакомы? А электроника бортовая там работает или горит гирлянда ошибок на панели? Вам вот такие свапы надо или что?
