Гильзованый 1.8 G4NB? На помойку!
Отличный пример – привезли Элантру с мотором 1.8 G4NB. Работает неплохо, но клиент жалуется на непредсказуемый расход масла. То нормально, то дымит и литрами уходит масло. Он уже третий владелец.
Разбираем двигатель – оппа, а он уже гильзованый. Собран неплохо, чистенько, аккуратно. Поршни стандартные, маслофорсунок нет, гильзы с нижним упором. Пока еще не просели. В цилиндрах царапины.
Можно, конечно, расточить на ремонтный размер 0.5 мм, но после установки маслофорсунок, мотор может начать жрать масло еще хлеще. А всё потому, что жёсткости у блока уже нет. Её и так не было, а после гильзовки и подавно не стало. Блок деформируется во время работы от перепадов температур, жёсткости стенок цилиндров нет, отсюда и синие облака в выхлопе. Смысл его ремонтировать и брать на себя какие-то гарантии? Клиенту сказ простой – иди ищи на замену блок под расточку, или новый. А этот – в утиль.
