Головка проходит цикл ремонта с правкой фасок седел, шлифовкой клапанов и регулировкой зазоров. Меняем один распредвал, второй полируем. Закидываем кучу новых запчастей, ремонтируем генератор. Попутно немного ремонтируем ходовку. Собираем всё в кучу, устанавливаем на машину, проводим проверки и выдаем нашему клиенту, пожелавшему остаться анонимным.
Весь ремонт обходится в 240 тр, это работы, запчасти и механообработка. И деваться некуда, сборка с новым шортблоком прилично увеличит эту цифру.
Так что те, кто пишут про светлое будущее на Кубе, очнитесь. Вы уже в нём, просто процесс плавный и растянут во времени.
