Авто из Японии от Япония Транзит

В Азии стартовала «Золотая неделя», это практически неделя выходных, банки не работают, в Японии так же не работают порты и аукционы. Короче неделю отдыхаем по всем фронтам, но не мы

Наш офис работает, в майские праздники в сокращённом режиме, но мы все равно на связи.

Так что всем отдыхающим, приятного отдыха, а работающим плодотворной деятельности!

ZEEKR 009

Электрический минивэн, с шикарной начинкой и отделкой салона. На одном заряде способен проезжать 700 км, а разгон до 100 за 4,5 секунды. Цена на него в Китае стартует от 6,137,700 рублей.

Пока мы думали, что Китайские машины почти бесплатные, они уже наштамповали кучу техники, которая успешно продаётся за очень большие деньги. Но массовый сегмент за более вменяемые деньги все таки превалирует на рынке Китая.

Как вам аппарат? Салон очень крутой на мой взгляд, а внешность все таки на любителя)

Французский район Шанхая. Выглядит круто. Будете здесь, посетите обязательно. Одно из немногих мест, где можно погулять без огромного количества авто и шума)

Кстати, в начале 20 века русское население Шанхая составляло 1/3 от всех иностранцев в городе. И большенство из них жили именно здесь

Сегодня ходили в Тойота

Оказывается в Китае есть разница между ними. Один завод стоит в Гуанчжоу и производит машины с европейскими названиями и визуалом.

Второй завод принадлежит компании Ичи (часть акций за государством Китая), здесь машины с китайскими названиями и немного другими бамперами и прочими мелочами. И в них реально есть разница.

Я думаю вы понимаете, как машины (на мой взгляд) сделаны лучше и более понятны нам

Цены озвучим во влоге, выйдем в воскресенье на ютуб)

Ну и перед сном, как обещал, краткий отзыв о нашем автомобиле.

Называется она XPENG P7, полностью электрическая. Запас хода по приборной панели на полном заряде 700+ км. На деле действительно очень сносная машина. Дорога у нас была больше 200 км, ехали уверенно со скоростью потока, работал кондиционер, вентиляция сидений и музыка. Ощущения «электрички» не было ВООБЩЕ. Как будто бензиновая тачка, едешь и не паришься о том, сколько там осталось ехать.

По прибытию в Нингбо остаток был более 200 км на приборной панели, машину нам привезли заряженную не до конца. В итоге, поехали покушать и за час она снова показывала 604 км запаса.

Качество сборки - Окей. Ходовая часть чуть жёсткая, но на дороге стоит уверенно. Тормоза брембо, с ними проблем нет. Места в машине достаточно, все работает Окей. Это первое впечатление, мы готовимся ко сну

П.с. Стоимость НОВОЙ в Китае 240,000 юаней, примерно 2,950,000 рублей.

Рынок б.у авто в Китае очень «специфический». Весь день сегодня убили на это дело, в итоге понял, что проще купить новую машину и не испытывать судьбу

На ближайшие два дня она наша, едем в Нинбо. Расскажу на ютубе подробнее о нашей машине, это электрокар, ехать 200+ километров. Достаточно уверенно идём, расскажу вечером первые ощущения