Новости из мира логистики «Сезонное обострение начинается» | АйКастомс

Новости из мира логистики
«Сезонное обострение начинается»

В конце Октября имели место слухи о планируемых ограничениях со стороны правительства Китая в отношении авиаперелётов в РФ, подпитываемые отсутствием приёма букингов со стороны многих авиакомпаний, в частности, Air China и China Eastern Airlines (связано это хоть как-то с переизбранием Си Цзиньпина на посту председателя КНР тоже не понятно). Ко всему добавилось отсутствие приёма новых букингом со стороны иранской «Mahan Air», которая по информации с китайской стороны не может справиться с уже взятыми объёмами грузов.

Тем не менее вылеты из Шэньчжэня а/к «Волга-Днепр» на данный момент стабильные и не нарушаются даже гос. заказами, периодически нарушающими ритмичность отгрузок. На данный момент доступен вылет 06.11, мест с каждым днём всё меньше (самая крайняя дата букинга – 02.11, если места не закончатся раньше).

Из Пекина также восстановилось предложение, правда, только на после 10.11.

Имеются также варианты вылетов из Харбина, Чжэнчжоу и Сианя, в т.ч. в Новосибирск.

Ситуация с направлением из Гонконга остаётся стабильной насколько это позволяет ситуация: список доступных транзитных маршрутов пополнился Египтом, Таиландом и Эфиопией (хотя последние подобно своим иранским коллегам набрали слишком много грузов и поэтому имеют место переносы сроков).

Восстанавливается узбекистанский маршрут, ближайшая дата вылета – 05.11, но места на рейсах имеют свойство очень резко заканчиваться, а с учётом особенностей их бронирования в аэропорту ГК – только при непосредственном предъявлении груза с документами, задача значительно усложняется.

Значительно возросло количество запросов на перевозки опасных грузов (особенно аккумуляторов), проблема с перевозками которых сохраняются ввиду новых экспортных правил со стороны Китая. Ввиду этого особенно важным становится наличие полного комплекта разрешительной документации со стороны отправителей – MSDS, UN.38 test report и DGM. Важно, чтобы упомянутый комплект документов был на все модели, предназначенные к вывозу и с указанием вида транспорта, заранее выбранным вами.

Доступными остаются авиаперевозки как из континентального Китая, так из Гонконга, а также автоперевозки. Ж/д. перевозки не принимают опасные грузы. Морские линии практически не берут опасные грузы в сборку, целые контейнеры предлагает только «Fesco». Естественно, что такое положение создаёт некомфортные условия для рядовых потребителей. На это накладываются растущие заторы в портах Дальнего Востока (растарка контейнера в среднем занимает 10-14 дней), которые будут только увеличиваться из-за приближения конца года.

К концу года будут забиты также ж/д. станции (как восточного полигона, так и центрального). На данный момент доступные даты отправления поездов – вторая половина Ноября, транзитный срок – 30-35 дней. Минимальная ставка за груз объёмом до 1 м3 – 950 дол. + 150 дол. (услуги терминальной обработки до 3х дней).

Также мы рады предложить варианты перевозок из Южной Кореи, Тайваня, Индии, Сингапура, Вьетнама, других стран Азии и не только.