2022-06-15 17:56:23
Активно обсуждается информация о том, что огромное количество армянских грузовиков застряло на КПП Верхний Ларс, где из-за долгого простоя приходит в негодность скоропортящийся товар, который попросту утилизируется. Предприниматели внесут баснословные финансовые издержки.
Соль ситуации в том, что фактически сложившееся положение неразрешимо. Дариали-Верхний Ларс - единственный пункт пересечения границы между Грузией и РФ, через который проходит транспорт любого назначения и из N-го количества стран, возможности и мощности которого если уже не исчерпаны, то близки к этому. Помимо прочего, ситуацию часто осложняют погодные условия, особенно в осенне-весенний период.
Далее ситуация будет только ухудшаться ибо, из-за сложившейся вокруг России международной обстановки, на горизонте виднеется увеличение товарооборота между Арменией и РФ (уже началось). Простым языком - товара из Армении в Россию будет идти больше, а пункт пересечения границы как был один, так и останется.
Что может исправить ситуацию? В обозримом будущем ничего. Как было сказано, Грузию и Россию соединяет единственный пункт пересечения границы, другими словами - одна дорога. Безусловно, есть альтернативные пути, однако, для Армении они на данный момент недоступны. Две альтернативы через Грузию упираются в Абхазию (Адлер-Псоу) и Южную Осетию (Рокский тоннель); третья - Азербайджан (тут объяснять ничего не нужно).
Частично спасает ситуацию регулярная паромная переправа на Черном море между российским портом Кавказ и грузинским Поти, которая должна заработать с сегодняшнего дня. Более того, если раньше паром двигался по мере заполнения, сейчас он будет отходить по графику. Планируется два рейса в неделю туда и обратно, вместимость парома составит 50 грузовиков и 40 вагонов. Меняет ли это полный расклад? Сейчас нет, но перспектива развития данного направления однозначно есть. Более того - сейчас это единственная перспектива, способная по мере своего развития заметно улучшить положение дел.
Telegram-канал: t.me/hmtorum
1.1K views14:56