2022-05-23 20:23:35
#20летназад
(окончание)
Площадка в районе крановых узлов, куда первоначально заходил экипаж, имела ограниченные размеры и не соответствовала требованиям п. 2.6 РЛЭ вертолета Ми-8, однако, экипаж, выполнив предварительный осмотр площадки с воздуха, принял решение о производстве посадки на данную площадку.
Расследованием установлено, что осмотр площадки производился выполнением одного пролета над площадкой на высоте 80 метров, т.е. детального осмотра для оценки препятствий на данной площадке экипаж не производил. Во время зависания, КВС начал смещение вертолета влево. Четкого, фиксированного зависания перед началом маневрирования не было, и вертолет одновременно перемещался вперед. В это же время бортмеханик и второй пилот дали КВС информацию о наличии в районе рулевого винта кустов, что вызвало у КВС непроизвольную реакцию уйти от препятствия. В результате вертолет, двигаясь вперед, развернулся влево в сторону препятствий. Из-за неудовлетворительного взаимодействия в экипаже, неправильного распределения внимания КВС и несвоевременного доклада бортмеханика о непосредственной близости препятствия, вертолет лопастями НВ задел крону ближайшего дерева. Экипаж, по его заявлению, не заметил касания лопастей о дерево и не почувствовал удара. По данным расшифровки магнитной записи переговоров экипажа, все их внимание в это время было направлено на осмотр задней полусферы, где в районе рулевого винта находились кусты.
Определив непригодность площадки, экипаж прекратил дальнейшее снижение, выполнил перелет на другую подобранную с воздуха площадку, которая также находилась на трассе газопровода в районе крановых узлов.
После кратковременной стоянки, без сброса общего шага несущего винта, экипаж выполнил взлет для перелета еще на одну площадку.
После выключения двигателей экипаж при послеполетном осмотре обнаружил повреждения законцовок всех пяти лопастей несущего винта вертолета.
Причиной инцидента явилось столкновение законцовок лопастей несущего винта вертолета с кроной дерева, в результате нарушения экипажем вертолета п. 2.6 РЛЭ вертолета Ми-8 и п. 7.7.8 НПП ГА-85, выразившегося в попытке производства посадки вертолета на непригодную площадку в непосредственной близости от препятствия, а также неудовлетворительное взаимодействие в экипаже при выполнении посадки на площадку, подобранную с воздуха.
4.2K viewsedited 17:23
H
