Проблема обеспечения транспортом наших подразделений по прежне | Герман Садулаев
Проблема обеспечения транспортом наших подразделений по прежнему стоит очень остро. Напоминаю, что по штату мотострелкового батальона в батальоне должно быть около 40 боевых машин (БМП или БТР) и около 40 небоевых.
Небоевые машины используются для подвоза, снабжения, санитарных, хозяйственных задач и прочего. Так вот, этих самых небоевых машин катастрофически не хватает. Это во-первых. Во-вторых, в качестве небоевых машин часто даются КамАЗы и Уралы, то есть, огромные грузовики, которые сразу становятся приоритетной целью не только для дронов, но и для артиллерии врага. По ним летит всё, что стреляет.
Давно назрела потребность в большом количестве маленьких компактных маневренных внедорожников. Реалии таковы, что сейчас значительную часть этой потребности закрывают волонтёры, покупая на народные пожертвования УАЗы, Нивы и прочий гражданский автотранспорт.
Нельзя сказать, что для решения этой проблемы вообще ничего не делается. Например, недавно на фронт начали поступать "багги" (зачастую купленные тоже на народные деньги). Но системного решения этой задачи пока нет.
Отдельная и новая потребность в транспорте сейчас возникла для расчётов БПЛА и анти-БПЛА, которых раньше вообще не было в штате и транспорт для которых в штатном обеспечении не предусмотрен. И опять помогают волонтёры и бойцы сами скидываются.
В общем, как справедливо заметил генерал Шаманов, наша армия напоминает партизанский отряд.
Можно много говорить о том, что это неправильно, что все вопросы снабжения и транспортного обеспечения должны быть системно решены МО.
Должны. Кто бы спорил. Но пока реальность вот такова какова есть. И без народной помощи, без сборов и волонтёров многие потребности просто не будут закрыты, что увеличит наши потери и снизит эффективность боевой работы.
Такова правда. СВО дело не только государственное, но и общенародное. Воюют наши братья. И мы участвуем, как можем. Ещё бы государство наше в полной мере понимало народный характер этой войны...
