О развитии логистики двойного назначения на восточном фланге НАТО пишут Два майораНа фоне учений
Quadriga 2024 в Европе идёт проработка вопросов использования в военных целях гражданской логистической инфраструктуры («
Военный шенген»). Значительную роль здесь играет
фонд ЕС Connecting Europe Facility (CEF).
Уже начата реконструкция ж/д
«Чоп–Ужгород» (Закарпатье) под евроколею (1430 мм). Работы на украинском участке - часть проекта CEF, предусматривающего
до конца 2027 года модернизацию транспортной инфраструктуры для увеличения перемещения в ЕС грузов, в т.ч. "
двойного назначения" (
так в документах написано, программа
Военная мобильность).
CEF взял на себя 50% расходов (от 128,2 млн. €) в модернизации
трёх ж/д пунктов пропуска (
ППР) между
Венгрией,
Словакией и
Украиной,
двух ппр на польско-украинской границе и
одного - на румыно-украинской. Предусмотрены работы на ж/д Украины: от ст.
Чоп до ст.
Черна-над-Тисоу (Словакия) и
Захонь (Венгрия) и участке
Батьево–Боржава–Виноградов–Дьяково. Планируется реконструкция
автомобильных ППР Лужанка (Украина) –
Берегсураны (Венгрия),
Захонь-Чоп и
Сирет (Румыния)-
Порубное (Украина).
Без шума в рамках CEF работы начались
уже в 2022 году:
с марта расширяется
терминал INTERPORT на ж/д ст.
Ханиске-при-Кошице (Словакия, 53 млн. €, завершение 2026 г.), начата
реконструкция двух ВПП (700 и 1800 м) и польского аэропорта Жешув-Ясенка (16,5 млн. €, 2024-2025 годы).
В мае 2023 года начата
реконструкция ж/д инфраструктуры сортировочной ст.
Валу-луй-Траяне (Румыния) и
ж/д ст. в порту Констанца (43,5 млн. €, 2025-2026 годы). Только через
аэродром Жешув еженедельно доставляются
тысячи тонн военных грузов для Украины, его модернизация позволит
принимать борты круглосуточно.
Развитие НАТО логистики
- уже тенденция и делает очевидной
подготовку к войне с Россией.
Создаваемая
инфраструктура, помимо доставки военных грузов на Украину,
будет использоваться для вывоза оставшихся украинских ресурсов, сельхозпродукции и ценностей в Европу в счёт погашения непомерных долгов Украины.
