ПРАВИТЕЛЬСТВО ХАКАСИИ ХОЧЕТ РАЗОРИТЬ ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | Медиаархангел Хакасии
ПРАВИТЕЛЬСТВО ХАКАСИИ ХОЧЕТ РАЗОРИТЬ ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АБАКАНА?
Все идет к тому, что единственный в республике экологичный и демократичный по цене вид транспорта – троллейбусы, будет ликвидирован. Госкомтарифэнерго отказался индексировать стоимость проезда на следующий год. МУП «Троллейбусное управление» - единственное в Хакасии предприятие, осуществляющее перевозку пассажиров электротранспортом, направило в адрес регулятора заявку, согласно которой было предложено пересмотреть стоимость проезда на муниципальных маршрутах с 18 до 20 рублей.
Почему-то это «зацепило» правительственное ведомство, возглавляемое Мануком Данданяном, который, надев маску защитника пассажиров, увещевает, что заявка муниципального предприятия не обоснована. Более того, при аналогичной индексации два года назад были допущены нарушения основ тарифообразования, и эти два года абаканцы платили на рубль больше, чем посчитали в Госкомтарифэнерго. В правительственной структуре даже смогли определить сколько «заработало» муниципальное предприятие – 6 млн рублей. Раз так, значит стоимость проезда не только не увеличится, но станет дешевле. На один рубль. Решил Манук Данданян.
В расчет, не берется, что «экономически обоснованный тариф», то есть действительная и реальная стоимость проезда, составляет 36 рублей. Все это время за счет городского бюджета компенсировалась разница. Кроме того, льготники ездили на троллейбусах за 9 рублей. Даже заявленная двухрублевая наценка никак не выводит «троллейбусников» на уровень рентабельности. От слова совсем.
Объяснения тому, что правительство Хакасии по сути, делает все, чтобы обанкротить муниципальное предприятие найти, наверное, не сложно. Во-первых, сумма, озвучиваемая господином Данданяном, практически один в один сходится с суммой, которую троллейбусное управление в судебном порядке пытается взыскать с правительства Хакасии в качестве компенсации части затрат предприятия за два месяца пандемийного года. Напомним, это 6 млн рублей. Во-вторых, одним из монополистов на рынке пассажирских перевозок в республиканской столице является друг, соратник и спонсор Валентина Коновалова, а по совместительству еще и руководитель фракции КПРФ в Верховном Совете Александр Семенов, для которого дешевые троллейбусы как кость в горле.
Инсайдерские источники сообщают, что в правительстве откровенно заявляют, что позиция руководства Госкомтарифэнерго в отношении МУП «Троллейбусное управление» может поменяться диаметрально, если Абакан откажется от исковых требований.
Почему господин Данданян не горит желанием проверить обоснованность стоимости проезда в автобусах товарища Семенова, которые возит абаканцев по 26 рублей с пассажира? Вопрос риторический...
В общем, какая-то избирательная принципиальность чиновников в хакасском правительстве.
Новый Фокус
