Лесопромышленники ищут новые логистические пути через Турцию и | Лесной комплекс | forestcomplex.ru

Лесопромышленники ищут новые логистические пути через Турцию и Беларусь

Пока в ЕС размышляют над очередным пакетом антироссийских санкций, отечественные лесопромышленники времени даром не теряют и продолжают перестраивать логистику. Представители ЛПК из Республики Коми рассматривают возможность выхода на рынки Азии по Северному морскому пути через морской порт «Архангельск».

Рослесинфорг сообщает, что в марте текущего года значительно возрос объём поставок лесных грузов по железной дороге в Республику Беларусь (в 1,8 раза), Турцию (в 1,6 раза), Азербайджан (на 37%) и Египет (на 23%). Как отмечает «Коммерсантъ» со ссылкой на ведомство, сегодня повышенный спрос на перевозку древесины (пиломатериалов) можно наблюдать почти по всем направлениям, не связанным с пересечением европейских границ.

Лесопромышленники перестраивают логистику в пользу железной дороги. Ранее свыше 50% поставок продукции в Турцию шли через порты Санкт-Петербурга и Краснодарского края, теперь же для этого используют железную дорогу.

Что касается поставок в страны Средиземноморья, то, как сообщает «Коммерсантъ», грузы всё ещё доставляют по морю, но уже не в контейнерах, а в трюмах. Большое количество грузов скапливается на границе с Китаем из-за ковидных ограничений, в результате случаются длительные простои.

На сегодняшний день наиболее проблемными для замещения остаются рынки продаж берёзовой фанеры, щепы, топливных гранул, пиломатериалов из лиственницы и берёзовых балансов. Данные виды лесопродукции, отмечают эксперты WhatWood, традиционно экспортировались на европейские рынки.

#новости
@forestcomplex