Зачем нужен электровелосипед: скоростной транспорт без напряга | Электробайкер ⚡️🚴‍♂️

Зачем нужен электровелосипед: скоростной транспорт без напряга

Действительно, прежде чем превращать обычный велосипед в электро (или покупать таковой) нужно обосновать для себя такое решение.

Мы с друзьями давно и много катаем на обычных вело, а электро исторически рассматривался в качестве варианта "когда выйду на пенсию" :) Но до пенсии еще далеко, а удовольствие доступно уже сейчас

Я (Вадим) использую электровелосипед с двумя целями: транспорт и катание по пересеченной местности. Сегодня про транспорт.

Вы можете перемещаться из точки А в точку Б быстрее чем на обычном велосипеде или общественном транспорте. А на относительно небольшие расстояния в мегаполисе нередко выходит быстрее автомобиля даже без учета парковки (такси).

У меня есть типичная поездка из Сокольников в центр (Тверская) или в обратном направлении. Это 6.5 км кратчайшим путем с неприятным трафиком в час пик. Расклад по времени:
29-31 мин
15-30 мин
21-23 мин
14-18 мин

Есть вариант на 9.5 км более спокойным маршрутом, который я выбираю на электро в самый разгар часа пик. Это около 25 минут, что все равно быстрее авто.

Другой пример регулярной поездки - из Сокольников на Преображенский рынок за овощами и фруктами. Это 3.7 км в одну сторону с очень крутым подъемом в любом направлении и зачастую с неприятным трафиком. Либо 5 км в одну сторону, зато трафик и подъемы поменьше.

Я могу и на обычном МТБ карбоне съездить (и ездил), но удовольствия такая поездка не доставляет, особенно обратно с тяжелым рюкзаком. На электро я не напрягаясь обернусь туда-сюда за полчаса, включая время на покупки.

Заметьте, что в обоих случаях я могу выбирать маршрут длиннее, но по более спокойным улицам, что приятнее и безопаснее. При этом я не напрягаюсь от того, что мне пришлось проехать на несколько километров больше.

Напряг или его отсутствие - важный момент при использовании велосипеда в качестве транспорта. Например, для поездок на работу, где нет возможности принять душ, на обычном велосипеде надо ехать медленнее чем позволяют физические возможности, чтобы не вспотеть. На электро можно крутить педали не напрягаясь

Конечно, в транспортном режиме стоит вопрос парковки велосипеда. Я в принципе не оставляю любые свои велосипеды без присмотра - они мне слишком дороги :) Поэтому ограничение есть, но у меня оно не специфично для электро.

В следующей части расскажу про опыт езды по пересеченной местности