Почему отложилась корректировка демпферного механизма цен на | ЦЭП Talks
Почему отложилась корректировка демпферного механизма цен на нефтепродукты и что ждать от розничных цен на бензин в 2022 г.?
С начала 2022 г. потребительские цены в России выросли на более чем 10%. Наиболее заметный рост цен наблюдался в сегменте непродовольственных товаров, что было вызвано ослаблением валютного курса и ажиотажным спросом населения.
Так, на Рисунке 1 можно увидеть, что прирост цен на бытовую химию, лекарства, легковые автомобили, электронику с начала года по многим товарным категориям превысил 15%. Однако обращает на себя внимание и та категория непродовольственных товаров, где рост цен с начала года был минимальным – автомобильный бензин. Несмотря на то, что рублевая цена на нефть в марте достигла исторически рекордных уровней, розничная цена на бензин в этом месяце оставалась стабильной и даже незначительно снизилась (Рисунок 2).
Основной причиной стабильности розничных цен на топливо стало избыточное предложение на внутреннем рынке из-за ограничений по поставкам топлива за рубеж. Восстановление поставок/снижение уровня добычи нефти могут привести к нейтрализации этого эффекта и возобновлению роста внутренних цен. Из-за существования демпферного механизма стабилизации цен на нефтепродукты, внутренние цены на бензин будут расти медленнее общего уровня инфляции – по оценкам ЦЭП при среднегодовом значении цены на нефть Urals в 80 долл./барр. и значениях валютного курса вблизи 85 руб./долл. рост цен на бензин в 2022 г. может достигнуть 9%.
Уже с начала марта активно обсуждается возможность пересмотра демпферного механизма стабилизации розничных цен на нефтепродукты. Возникший профицит топлива на внутреннем рынке приостановил введение законопроекта, предполагающего увеличение субсидий нефтепереработчикам для удержания цен на внутреннем рынке на более низком уровне. Если изначально предполагалось скорректировать демпферный механизм до конца марта, сейчас обсуждение законопроекта отложено до начала лета. Однако по мере снижения возникшего профицита, корректировка демпферного механизма вновь станет актуальной – в текущем варианте законопроекта предполагается увеличить размер субсидии нефтепереработчикам с текущих 68% от разницы между экспортной альтернативной и индикативной ценой до 83%. Аналогичные корректировки предлагается ввести и для дизельного топлива, что поможет сдержать рост внутренних цен на топливо до уровня 3-4%.
