В апреле 1962 года Горьковский автомобильный завод перешел на
выпуск модернизированной «Волги». Третья серия ГАЗ-21 отличался от своих предшественников прежде всего улучшенным внешним видом. Изменения коснулись и формы бамперов, и заводского знака с надписью «Волга», и т.д.
Улучшили обивку салона и конструкцию переднего сиденья – оно стало более удобным как для водителя, так и для пассажира. При откинутой спинке сиденья образовывалась ровная постель.
Изменения коснулись и конструкции с агрегатами — введены гидравлические амортизаторы телескопического вида, установлен более совершенный карбюратор. Мощность двигателя увеличена с 70 до 75 л.с.
По словам заместителя главного инженера ГАЗ, «
новая «Волга» превосходит не только ранее выпускавшуюся модель, но и многие зарубежные автомобили этого класса».
Третья серия ГАЗ-21 стала самой массовой: если первую выпускали год и девять месяцев, а вторую – около трех с половиной лет, то третью – более восьми. Всего за это время было
собрано около 470 тысяч автомобилей.
