Автор больших комментов зашёл в чат. Вот дойду до максималь | Дневники каршероводов
Автор больших комментов зашёл в чат.
Вот дойду до максимальных уровней в Ситидрайве, попробую стать супер-молодцом в Яндексе. Но хорошо, что двигаются в этом направлении. Стимулировать аккуратно ездить тоже нужно, чтобы дополнительная мотивация был.
Хотя, если всю жизнь неаккуратно ездил, кэшбэк не поможет.
Я хотел бы вернутяся к пресловутой «скорости потока». Как-то этот термим стал определяющим, хотя я склоняюсь в сторону ПДД.
Заговорили о том, что «не все едут 59». Верно, не все.
Но есть и обратные ситуации, которые ничуть не лучше.
Ситуация — нужно было в прошлое воскресенье поехать из Солнцево почти в Реутов.
Хорошая погода, МКАД почти не стоит, Алиса крутит любимую музыку и Кашкай относительно чистый.
И вот что интересно, по некоторое логике можно было бы предположить, что скорость «потока МКАДа» — это 119 или даже 110.
Но, или мне так не повезло или просто люди расслабленные, но второе и третий ряд ехать в диаппзоне скоростей от 89 до 100.
В результате, или притормаживаешь, или по крайнему левому обгоняешь и опять в свой ряд становишься.
Вот и получается, что у людей есть возможность ехать 100, но они и ей не пользуются. А те кто быстрей, да, конечно были, по классике, то по левому крайнему, то по правому. А потом в пробке рядом стояли.
На ТТК тоже как-то была ситуация, там ограничение 80, но далеко не все едут и с этой скоростью. Это уже обратный маршрут был.
Иногда мне кажется, что скорость потока — это во многом скорость твоих единомышленников. Вот вы всегда едите +20. Это осознанная позиция и вполне логично, что она не только у одного человека. Один, два, три, пятнадцать — и вот уже образовался, своего рода, личный поток.
Иначе бы все и ехали 120 на том же МКАДе.
Но сказать, что фактический траффик едет с вечным превышением, на мой взгляд, будет преувеличением.
Впрочем, я не исключаю, что где-то есть улицы, где постоянные превышения — это нормальное состояние.
Сам настроил навигатор на ограничение +10 — с поправкой на погрешность некоторых спидометров, получается, что те же 90 по навигатору, это почти под 100 в Кашкае, да и не только в нём. Но, раз на раз не приходится, машины разные.
В городе стараюсь ездитьв как раз в этом диапазоне, пытаюсь понять, может ли такая «медленная» скорость, доставлять дискомфорт. Пока нет, так как получается медлененее.
По трассам ситуация иная. Например, на Киевском шоссе после Апрелевки всё уже довольно плотно с движением, и там даже +19 к 90, это уже или ты к кому-то прижался, либо пропускаешь кого-то…кто уперся впереди тебя. Получается рванный ритм. Иногда получается, что стабильные 90, заметно быстрее, чем «качели» скоростей 70-110.
На Минском шоссе тоже, блага, два раз в год там езжу до белорусской границы и дальше. Под Москвой уже 110 кое-где можно, но потом опять 90. И понятно, что никто с такой скоростью не едет. Но потом начинается, но насёлённый пункт, то Дивасы, то Гусино, то Красный. Те кто ездят, поймут.
При этом, признаю, в Смоленской области есть участки, где прямо вообще никого и ничего нет.
В Беларуси со скоростью проще. На М-1 почти везде 120, на МКАД-2 и М6 тоже. Но там обратная ситуация — даже при такой разрешённой скорости, часто перестраиваешься в левый ряд для обгона. Не все хотят и с такой скоростью ехать. Люди разные, машины тоже.
@gamermas
