Европе потребуется ввести 50% пошлину для сдерживания китайско | Бойлерная
Европе потребуется ввести 50% пошлину для сдерживания китайского импорта электромобилей.
По данным отраслевого исследования Rhodium Group, импортные тарифы на продукцию китайского автопрома в диапазоне от 15 до 30%, которые Еврокомиссия планирует обнародовать в мае-июле, не смогут остановить поток дешевых EV-авто на континент. Аналитики указывают на существенное ценовое преимущество китайских брендов. Даже при тарифе в 30% автопроизводители в среднем получат «комфортную» 15% премию на рынке ЕС по сравнению с Китаем – около €4.7 тыс. евро. Например, цена электрического кроссовера BYD Seal U в Китае сейчас в два раза меньше, чем в Европе (€20.5 тыс против €42 тыс), при этом прибыль от продажи в ЕС в 10 раз выше – €14.3 евро на машину с учетом действующей 10% пошлины.
Европейским властям рекомендуют задуматься о заградительной пошлине на уровне 40-50%, а для вертикально интегрированных производителей, возможно, поднять тарифы еще выше. В Rhodium Group подсчитали, что дальнейший демпинг со стороны BYD позволит китайской компании нарастить долю на авторынке ЕК до 5% и 10% к 2025 и 2030 году соответственно. К 2026 году BYD планирует увеличить выпуск электромобилей более чем в два раза – до 6.6 млн штук в год. Аналогичной стратегии будут придерживаться и другие производители из КНР, такие как SAIC, Geely.
Окончательное решение по тарифам будет зависеть от результатов масштабного антидемпингового расследования ЕК, начатого в октябре 2023. По итогам прошлого года объем импорта автомобилей в ЕС, произведенных в Китае (включая некитайские бренды), достиг $11.5 млрд по сравнению с $1.6 млрд в 2020 году. Китайские бренды, в частности, смогли увеличить рыночную долю в ЕС за тот же период более чем в 4 раза – до 8%. В этом году их доля может достичь 11%, а к 2027 году – около 20%. Эксперты подчеркивают, что от протекционистских мер ЕК в первую очередь пострадают немецкие и американские бренды, имеющие производственные мощности в КНР и экспортирующие электромобили в Европу. Импортная пошлина на уровне 15% фактически оставит их без прибыли.
