Нападения хуситов вынуждают судоходных гигантов приостановить | Бизнес Тренды: финансы и экономика

Нападения хуситов вынуждают судоходных гигантов приостановить рейсы по Красному морю

Две крупнейшие в мире линии контейнерных перевозок заявили в пятницу, что приостанавливают транзит через Красное море после нападения на их суда. Две нефтяные танкерные компании заявили, что настаивают на включении в чартеры пункта, который позволит им отправлять свои суда вокруг Африки, если они сочтут воды у Йемена небезопасными. Об этом пишет Bloomberg.Эти шаги окажут давление на США и их союзников, заставив их улучшить безопасность на одном из самых важных торговых коридоров мира, чтобы не подорвать восстановление глобальной экономики. Международная торговая группа призвала оказать дополнительную военную поддержку, чтобы положить конец нападениям.Боевики-хуситы атакуют все больше и больше торговых судов в Красном море — особенно судов, которые, по их утверждениям, связаны с Израилем — в ответ на войну в секторе Газа.Moller-Maersk A/S, второй по величине в мире владелец контейнеровозов, сообщил в своем заявлении в пятницу, что дал указание своим судам, направляющимся к южному входу в Красное море, приостановить движение. Судно Maersk Gibraltar подверглось нападению.Вскоре после заявления Maersk немецкая компания Hapag-Lloyd AG объявила о приостановке до понедельника, «а затем примет решение на последующий период».«После вчерашнего инцидента с Maersk Gibraltar и очередного нападения на контейнеровоз сегодня мы дали указание всем судам Maersk в этом районе, которые должны пройти через пролив Баб-эль-Мандаб, приостановить свое движение до дальнейшего уведомления», - заявила компания Maersk. Баб-эль-Мандаб — узкий пролив, соединяющий Индийский океан с Красным морем. Любой корабль, использующий Суэцкий канал как кратчайший путь между Азией и Европой, должен пройти через него.В Maersk заявили, что ее приоритетом номер один является безопасность экипажей, подчеркнув, что необходимо найти баланс между потребностями клиентов и обязанностью заботиться о персонале. Длинный путь вокруг Африки увеличил бы торговые пути на тысячи миль, увеличил бы счета за топливо и задержал бы доставку грузов.Euronav NV, владелец нефтяных супертанкеров, заявила, что настаивает на том, чтобы во всех чартерах ее судам была предоставлена ​​возможность избегать захода в Красное море. В четверг Maersk Tankers заявила то же самое после того, как одно из ее судов подверглось нападению.