Государственный «Росморпорт» остался без запчастей для своих с | Gggg
Государственный «Росморпорт» остался без запчастей для своих судов. Из флота в 300 судов 20 уже стоят на приколе и разбираются на запчасти для обеспечения работоспособности других судов. В частности, уже разукомплектовали ледокол «Ермак» для поддержания работоспособности ледокола «Красин». Они оба были построены в середине 70-х годов по заказу СССР на финской верфи Wärtsilä.
Без импортных поставок отечественное судостроение фактически скукожилось до выполнения оборонных заказов. Выпускать прочие суда сейчас нет возможности из-за тотальной зависимости от импорта. По пяти основным направлениям деятельности средняя зависимости судостроительной отрасли достигала 92%. Почти все устанавливаемые главные двигатели (90%), а также валогенераторы и редукторы – это немецкие MTU или финские Wärtsilä. 100% турбокомпрессоров поставлялись из Германии, Финляндии и Швейцарии. В России вообще нет собственных рулевых колонок, систем общесудовой вентиляции, кондиционирования и холодильных установок, лакокрасочных покрытий и систем для их нанесения.
Строительство стратегически важных танкеров фактически было отдано на аутсорс: верфи Южной Кореи построили 15 СПГ-танкеров ледового класса для проекта «Ямал-СПГ». Samsung и Hyundai обеспечивали технологиями судостроительный завод «Звезда», который занят в сооружении флота для «Арктик-СПГ 2».
Удивительно, но Минпромторг всё-таки смог разглядеть некоторую зависимость от импорта. В ведомстве Дениса Мантурова составили перечень из 60 позиций судового комплектующего оборудования, которое надо срочно импортозаместить. Министерство готово компенсировать до 80% расходов на разработку оборудования, если будет налажено серийное производство. Только кому надо это серийное производство? Заказы торговых и пассажирских судов по новым лизинговым контрактам в первом полугодии 2022 года в денежном выражении сократились на 94% по сравнению с аналогичны периодом прошлого года до ₽4 млрд. Заводы (в первую очередь входящие в состав государственной Объединённой судостроительной корпорации) с такими субсидиями могут создать любое необоснованно дорогое производство. Только без спроса оно будет просто пылиться.
