AVTOSLIV.RU | Агентам | Платформа | ОСАГО | Форум

2022-08-26 18:01:41  Могут ли оштрафовать за шторки на стоящей машине?

В ГИБДД рассказали, можно ли получить штраф за шторки на передних окнах припаркованной машины.

Использование шторок, сеток, избыточной тонировки на передних боковых стеклах автомобилей, согласно пункту 7.3. "Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств", не допускается.

В соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ за это предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Согласно упомянутому пункту 7.3, допускается применять шторки на окнах туристических автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. Другими словами, на передних боковых стеклах наличие шторок не разрешается.

Поскольку шторки и сетки выступают орудием правонарушения, то инспектор ГИБДД, помимо оформления штрафа, имеет право их изъять. Действия автоинспектора предусмотрены ч. 1 ст. 27.10 КоАП РФ.

Однако, все эти требования касаются лишь движения транспортного средства. Если автомобиль стоит на месте, то применять шторки не запрещается. Соответствующую информацию 19 августа 2022 года подтвердили в ГИБДД Хакасаии.

"Если автомобиль не осуществляет движение, а просто стоит, то никаких ограничений на использование штор нет. Водитель может закрыть шторами обзор салона до момента, пока снова не будет начато движение. За такое использование штор к водителю не может быть применим никакой вид ответственности. Вместе с тем, законом разрешается использование шторок и сеток на задних боковых стеклах автомобиля вне зависимости открыты они или нет. За это инспектор ГИБДД не накажет", - рассказали в ГИБДД региона.

Помимо этого, Госавтоинспекция прокомментировала гибкие шторки, которые сворачиваются во время движения. "Чтобы шторки не ограничивали видимость водителю, их края не должны выступать за центральные стойки кузова автомобиля", - говорится в комментарии ведомства. Открыть/Комментировать

2022-08-26 12:05:25  Когда камеры начнут фиксировать штрафы за езду без ОСАГО и где будут стоять?

Не так давно комплексы автофиксации запускали в тестовом режиме, и владельцы автомобилей, не застраховавшие свою гражданскую ответственность, уже получали письма... Правда, это были пока ещё не штрафы. Но что тогда?

Штрафуют ли камеры за ОСАГО сегодня?
Нет. По состоянию на 24 Августа 2022 года ни один водитель или собственник автомобилей в России не получал штрафа за отсутствие страховки ОСАГО. И, если вы увидите где-либо информацию о том, что кому-то пришло "письмо счастья" – штраф за это, то это не более чем фейк.

Обратите внимание на то, что в сети блуждает якобы фотография, где отображено постановление со штрафом за езду без полиса в размере якобы 500 рублей. Это неправда. Хотя бы, потому что такой санкции именно за отсутствие ОСАГО не существует – наказание предусмотрено статьёй 12.37, частью 2, и штраф ГИБДД составляет 800 рублей.

Когда начнут фиксировать?
Этого пока неизвестно. Дело в том, что материально-техническая база для возможности выписывания постановлений за вождение без страховки уже практически работает, фактически ни одна камера на дорогах не проверяет наличие договора ОСАГО.

Как это будет работать?
Сложность и главное отличие фиксации других нарушений ПДД и езды без полиса ОСАГО заключается в интеграции сразу нескольких баз, ведь это не такое нарушение, которое может увидеть камера сразу на картинке.

Таким образом, необходимо плотное взаимодействие 3 структур:

базы данных РСА, которая содержит информацию о наличии ОСАГО у конкретных автомобилей с госномерами застрахованных машин,
базы ЦОДД, оперирующей камерами автофиксации, которая, собственно, считывает номера авто и проверяет при взаимодействии с первой базой наличие страховки,
ГИБДД, которая впоследствии в автоматическом режиме будет выписывать штрафы (постановления) с камер, если проверка покажет отсутствие в базе РСА полиса.

Для водителя же всё выглядит предельно просто, также как и со штрафами, к примеру, за превышение скорости, красный сигнал светофора, пешехода и другими:

если у вас не оформлена страховка ОСАГО, и вы проезжаете под камерой, например, в Москве, то последняя считывает ваш госномер,
информация проходит по базам данных по вышеописанной схеме, и, если по номеру авто отсутствуют данные о наличии полиса, то водителю отправляется штраф,
вам он приходит через некоторое время по почте в виде копии постановления. Открыть/Комментировать

2022-08-25 19:02:51  Производство автомобилей в России сократилось на 80 процентов

Производство легковых автомобилей в июле 2022 года составило 19,4 тысячи штук. Это на 80,6 процента меньше результата за тот же месяц 2021 года, но на 44,5 процента больше, чем в июне 2022-го. Ситуация улучшилась благодаря тому, что в июле АвтоВАЗ возобновил выпуск Niva Legend и Granta Cross – модели сходят с конвейера в «антикризисной» версии без сложной электроники. Кроме того, в стране продолжают работать предприятия УАЗ и Haval. Остальные же заводы до сих пор простаивают.

Всего за семь месяцев в стране произвели 300 тысяч легковушек – на 64,2 процента меньше, чем за январь-июль прошлого года. Ожидается, что в августе объемы производства увеличатся, так как на конвейер вернулась Niva Travel, а также АвтоВАЗ выпустил 1,8 тысячи экземпляров Largus. А с 29 августа тольяттинский завод перейдет на пятидневную рабочую неделю.

Что же касается производства грузовых автомобилей, то за январь-июль в России собрали 80,5 тысяч единиц, что на 20,1 процента ниже показателя за аналогичный период прошлого года. В июле с российских конвейеров сошло 10,1 тысяч грузовиков – это на 35,9 процентов меньше, чем годом ранее. Стоит отметить, что автозаводы «Урал» и ГАЗ в прошлом месяце приостанавливали производство на время корпоративных отпусков.

По итогам первой половины 2022 года российские заводы смогли выпустить 281 тысячу легковушек. Падение составило 61,8 процента по сравнению с результатом января-июня 2021 года — 736 тысяч автомобилей. А производство грузовиков просело за первое полугодие на 17,7 процента, до 70,4 тысячи единиц. Открыть/Комментировать

2022-08-24 18:30:51  В России набирает популярность частный ввоз автомашин из Китая в 2022 году

Несмотря на то, что китайских автомобилей у нас становится все больше, и их ассортимент растет, россияне активно заказывают их из-за рубежа. «Серыми» поставками занимаются посредники, готовые привезти «под ключ» практически любую машину – даже ту, которая официально не продается и не продавалась в России. Наибольшим спросом при заказе из Китая пользуются электрокары, качество которых в последнее время заметно выросло.

«С точки зрения эксплуатации оптимально заказывать в Китае электромобили BYD. Очень качественно собраны, читаются всеми сканерами, главный дизайнер работал на Audi, подвеска настраивалась специалистами Mercedes-Benz».

В качестве примера привели полноприводный электрический кроссовер BYD Tang, который можно привезти в Россию за 4,4-4,5 млн рублей в зависимости от валютных курсов. Эта машина оснащается мощной 517-сильной силовой установкой и проезжает на одной зарядке до 505 километров.

По словам посредника, автомобиль завозится по суше через Казахстан и проходит «растаможку» в Белоруссии, где, в отличие от России, не взимается НДС. Стоимость выбранного авто он предлагает оплатить китайской экспортной компании при вывозе из страны, как и последующие платежи на каждом этапе – «растаможки», оформления СБКТС и доставки.

Таким образом, например, из Китая можно привезти кроссовер Changan Uni-K — по сравнению с российскими ценами так можно сэкономить около 400 тыс. рублей. Седан Changan Uni-V со 188-сильным мотором и «роботом» обойдется примерно в 2,2 млн рублей, гибридный кроссовер Geely Xingyue L — в 3,1 млн рублей, а за пикап JAC T6 придется отдать 2,6 млн рублей без учета доставки по России.

Единственный нюанс — лучше не заказывать из Китая подержанные автомобили, так как слишком высок риск «нарваться» на технически неисправный авто и потом столкнуться с проблемами с его обслуживанием (из-за дефицита запчастей). То же самое касается б/у машин европейских и американских марок — их поломки порой выявляются еще до того, как они попадут в Россию. Открыть/Комментировать

2022-08-24 14:34:59  ОСАГО в России и в мире: есть ли разница?

Существует расхожее мнение, что ОСАГО в России во многом уступает мировому: там и выплаты больше, и механизм работы четче, и запчасти на авто только новые ставят. Но не все так однозначно, как кажется на первый взгляд.

Основным немым укором для российского ОСАГО являются маленькие, по сравнению с мировыми, выплаты. Да, действительно, по статистике в других странах покрытие полиса в разы выше. Но за большими суммами кроются совсем не радужные факторы.

Российские водители часто негодуют из-за повышения цен на ОСАГО и различные новые правила формирования стоимости. Но оказывается, что наш ОСАГО стоит сущие копейки по сравнению с зарубежным.

Представьте, в Лондоне водитель такси должен заплатить за страховку почти 2000 фунтов в год (около 150 тысяч рублей). А в Германии полис для малолитражки обойдется водителю в ту же сумму, которую в России вы заплатите за страховку на мощный внедорожник. В США стоимость ОСАГО начинается в среднем от 1000 долларов.

С этого года страховые в РФ могут сами устанавливать размер базового тарифа в пределах от 2224 до 5980 рублей. И это также вызвало волну недовольства водителей. А что в других странах? В Германии, например, размер базового тарифа страховые полностью устанавливают сами. А также могут свободно списать стоимость ОСАГО со счета страховщика по окончании срока действия полиса.

Зарубежная система КБМ имеет много классов, но в разы превышает наши коэффициенты. В Европе у начинающего водителя коэффициент может составлять почти 250% стоимости полиса и обходиться чуть ли не в 2500 евро.

Исходя из таких цифр, стоимость и условия по ОСАГО в РФ уже не кажутся такими запредельными. К тому же, при покупке полиса в нашей стране можно сэкономить. Открыть/Комментировать

2022-08-23 17:59:49 Названо последствие производства всех компонентов для машин в России

Процесс локализации производства всех узлов и агрегатов в России является очень сложным. Он может спровоцировать существенный рост цен на конечный продукт.

«Если мы через три года хотим наладить свои производство коробок передач, то нам надо где-то наладить литье, фрезеровку, сборку планетарных редукторов и так далее. Но для того, чтобы товар стоил дешево, необходимо наладить массовое производство того или иного агрегата. А в условиях одной страны сделать это не очень просто».

Указали на отсутствие так называемого «национального портрета автомобиля» в настоящее время. Собеседник подчеркнул, что все машины интернациональны из-за того, что они состоят из импортных запчастей.
Для упрощения локализации отечественных автомобилей целесообразно минимизировать число платформ, а также унифицировать узлы и агрегаты. В итоге, как указал эксперт, один и тот же подшипник будет подходить и на Lada Vesta, и на электрический Lada Largus. Открыть/Комментировать

2022-08-23 15:56:39  Верховный суд разъяснил, когда пьяный водитель может сохранить права

Верховный суд прекратил дело об административном правонарушении против жительницы Москвы, отказавшейся от медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

По его данным, сотрудники ДПС остановили автомобиль SsangYong в декабре. При этом женщина-водитель закрылась в машине и отказалась от медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Также она не стала знакомиться с процессуальными документами в процессе оформления протокола и отказалась его подписывать.

В мировом суде водитель заявила, что сотрудник ГИБДД не разъяснил ей ее права, однако была оштрафована на 30 тыс. рублей и лишена права управления транспортными средствами на полтора года. Кассационная инстанция подтвердила это решение, однако судья Верховного суда Сергей Никифоров обратил внимание на недочеты в протоколе — в том числе на несовпадение времени остановки и составления документа, а также попытки исправления протокола.

По результатам рассмотрения дела Верховный суд отменил решения нижестоящих инстанций и прекратил дело об административном правонарушении из-за недоказанности его обстоятельств. Открыть/Комментировать

2022-08-22 17:30:03  4 важных изменения в правилах ОСАГО с 1 октября 2022 года

В середине марта Минюст зарегистрировал указание Банка России об изменениях правил обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев.
Документ вступит в силу с 1 октября 2022 года — с этого момента у автовладельцев и потерпевших в ДТП изменятся некоторые права и обязанности.

Страховая сможет сама получать информацию о новом госномере автомобиля:
Страховые смогут без участия автовладельца узнавать об изменении номера из автоматизированной системы. Если страховая компания получит информацию о новом номере самостоятельно, она должна сообщить об этом автовладельцу — а тот уже может попросить внести изменения в полис ОСАГО.

Теперь обязательно сообщать страховой, если у автомобиля сменится собственник:
Владелец полиса ОСАГО обязан письменно уведомить страховую компанию, если у авто сменится собственник.

Участникам ДТП не придется записывать данные очевидцев:
с 1 октября фиксировать данные очевидцев в извещении не нужно. Фактически новое правило закрепляет уже сложившуюся ситуацию: данные свидетелей почти никто не записывает, а те и вовсе не обязаны оставлять их участникам ДТП.

Можно будет без заявления ознакомиться с результатами технической экспертизы:
Потерпевшему не придется писать заявление. С 1 октября страховщик обязан ознакомить его с результатами экспертизы в любом случае. Страховая должна сделать это в течение 5 рабочих дней после того, как получит результаты экспертизы или проведет осмотр авто. Открыть/Комментировать

2022-08-22 13:54:09  Камеры в мигалках пошли в регионы

Камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД начали встраивать в мигалки на крыше патрулей ДПС ещё в 2021 году. Обзор в 360 градусов позволяет фиксировать нарушения как на стоячей машине, так и прямо во время движения.

С 12 ноября 2021 года камеры в мигалках начали использовать для борьбы с нарушителями скоростного режима в Москве. На крыше автомобилей Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) установили камеры с обзором 360° и точные радары. Они передвигаются в потоке и на ходу вычисляют нарушителей.

"Разгоняться и тормозить только тогда, когда впереди обычные камеры на скорость, больше не получится. В перспективе такие камеры помогут отслеживать и другие нарушения на дорогах, а ещё — находить машины в розыске", - рассказали в ЦОДД Москвы

С помощью данных комплексов за полтора месяца 2021 года вынесены 96 постановлений об административных правонарушениях по статье 12.9 КоАП РФ (превышение установленной скорости движения).

Как рассказал в конце июня 2022 года глава ГИБДД, уже в ближайшее время начнётся тестирование новых камер, встроенных в светодиодные балки на крыше патрульных автомобилей - они будут полностью российского производства. Тестирование пройдёт в трёх регионах:
Москва;
Московская область;
Санкт-Петербург.

19 августа 2022 года запуска аналогичного патруля анонсировали в ГИБДД Кемеровской области. Речь идёт о комплексе «Автоураган» на базе автомобиля Рено Логан. Специализированный мобильный комплекс будет работать как в населенных пунктах, так и на междугородних трассах. В систему входят 6 распознающих камер. Они позволяют осуществлять многоцелевую автоматическую фото- и видеофиксацию окружающих транспортных средств в диапазоне 360 градусов. Также он оборудован и специальными радарами – они способны измерить скорость до 350 километров в час.

Мобильный комплекс может фиксировать нарушения как попутного, так и встречного транспорта:
превышение скорости
игнорирование правил стоянки и остановки
движение по обочине и др.
Работает он как в потоке транспорта, так и во время стоянки. Все полученные данные около 30 дней хранятся на бортовом компьютере и в режиме реального времени направляются для обработки в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД ГУ МВД России по Кемеровской области. Здесь же принимается решение о привлечении нарушителей к ответственности.

Все госномера, которые попадут в поле зрения распознающих камер «Автоурагана», будут автоматически проверяться по базам розыска транспортных средств. Это позволит полицейским оперативно получать данные о местонахождении угнанных или похищенных автомобилей и мототехники. Открыть/Комментировать

2022-08-21 10:53:19  Как страховому агенту ОСАГО создать и сохранить свой имидж?

Агент — это лицо страховой компании, которую он представляет. Причем таких партнеров может быть несколько, и это дополнительный плюс. Эффективность, а вместе с ней и заработок страхового агента напрямую зависят от его репутации.

Три слагаемых репутации агента

О вас знают
Если ваш офис нельзя найти без навигатора, а в вашей группе в ВКонтакте ютятся несколько одиноких пользователей, над формированием репутации придется поработать.

Вам доверяют
Профессиональный агент не просто помогает «купить полис ОСАГО недорого». Он изучает потребности клиента, ищет и предлагает лучший вариант их удовлетворения. В итоге водитель уходит не только с полисом, но и с пониманием того, что в случае необходимости ему помогут решить любые проблемы.

Вас считают экспертом.
В страховых компаниях будущий агент обязательно проходит обучение. Это не просто формальность: специалист должен разбираться в различных видах страхования, быть в курсе тенденций рынка. После такого обучения агент будет выглядеть профессионалом в глазах клиента и сможет лучше решать его проблемы.

Формирование имиджа — процесс длительный и достаточно сложный. Универсального способа создать репутацию нет, поэтому представим общие советы, которые, надеемся, приблизят Вас к цели. Для удобства разобьем раздел на 3 блока:

Важно, чтобы клиенты могли Вас найти без лишних проблем. Для этого не нужно открывать офис в центре города или заказывать сайт у профильного агентства. На западе распространен образ «местного агента» — человека, которого знают все в районе, который «на короткой ноге» с каждым соседом. Такой формат взаимодействия с клиентами используется и в России, причем все чаще. Второй способ добиться известности — интернет.

Один из признаков экспертности — возможность использовать современные решения. Многие агенты в прямом смысле считают стоимость полисов ОСАГО на калькуляторе или даже перемножают коэффициенты «в голове». С учетом изменений в законодательстве такой «трюк» больше не пройдет — актуальные данные может дать только страховая компания.

Если в случае с экспертностью важна «подкованность» в сфере страхования ОСАГО и специализированные знания, то в данной ситуации важно иное. Агент должен не только предложить и продать полис и дополнительные соглашения, но и создать комфортную атмосферу для клиента. Снова вспомним западный пример «местного агента»: такой человек действительно может жить с потенциальными клиентами в одном районе и пересекаться с ними на постоянной основе. В результате водители покупают услуги у друга, который не может обмануть и с которым можно выпить и поговорить после оформления документов. Открыть/Комментировать