АБВГДейка №2 «Почему светофор такой?» Свет несущий! Сегодня рассказываем про светофоры – почему во всем мире у светофоров есть красные, жёлтые и зелёные секции, и чем обусловлен их порядок.
Всем известно, какие 3 цвета составляют большинство светофорных секций. Выбор именно их обусловлен как психофизиологией и законами физики. Мы с детства привыкаем к тому, что красный цвет сигнализирует об опасности и запрете. При его виде пульс человека учащается, а давление поднимается. Жёлтый уже не так сильно воздействует на психику, как оранжевый и красный. Зелёный успокаивает и расслабляет, воспринимается как знак разрешения.
Назад в школу: разные цвета излучают разные электромагнитные волны. Длина волны влияет на то, как далеко простирается сигнал. Красный, жёлтый и зелёный цвета стоят в самом начале спектра, т.е. их волны самые длинные. Также они рассеиваются меньше других, а значит видны на больших расстояниях несмотря на внешнюю обстановку. Красный – единственный цвет, не меняющийся при любой погоде – универсальный стоп-сигнал.
Прообразом трёхцветных автомобильных светофоров был их железнодорожный собрат, у которого разрешение движения обозначалось белым цветом. Но машинисты часто путали его со светом фонарей, что приводило к многочисленным авариям – поэтому цвета светофорных секций поменяли. Попытка изменить устоявшийся цветовой набор была предпринята в Японии, когда страна не подписала Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах в 1968 году. Японцы сделали разрешающий сигнал не зелёным, а синим, но уже через 5 лет переобулись – синий обладает меньшей видимостью из-за короткой световой волны.
Благодаря Венской конвенции порядок светофорных секций унифицирован для большинства стран. Также нельзя забывать о дальтониках – в России они не могут получить водительские права, но во многих странах Запада такая возможность для них сохраняется. Они ориентируются на порядок секций, поэтому в большинстве стран красный сигнал всегда расположен сверху, а зелёный – снизу.
Подписывайтесь на наш канал!
